ความหมาย
เซนเซอร์น็อก 2 (แบงก์ 2) รายงานระดับสัญญาณที่ต่ำกว่าเกณฑ์การวินิจฉัย เซนเซอร์นี้เป็นชิ้นส่วนเพียโซอิเล็กทริกที่ยึดติดกับเสื้อสูบ ค่าเอาต์พุตควรเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับขนาดเล็กในแต่ละจังหวะการเผาไหม้ เซนเซอร์ที่วงจรขาดหรือไม่ทำงานจะอ่านค่าได้ 0 V ส่วนสลักยึดที่หลวมจะทำให้สัญญาณลดทอนลง หากไม่มีการตรวจจับการน็อก ECM จะทำการหน่วงจังหวะไฟจุดระเบิดทั่วทั้งระบบเพื่อความปลอดภัย ส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและกำลังเครื่องยนต์ลดลง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์น็อก 2 ที่แบงก์ 2 ตรวจจับการสั่นสะเทือนของเสื้อสูบและส่งสัญญาณที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยไปยังชุดควบคุมระหว่างการเผาไหม้ รหัส P0332 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณในวงจรต่ำกว่าเกณฑ์ของชุดควบคุม ซึ่งอาจเกิดจากสายสัญญาณลงกราวด์ ขั้วต่อสัมผัสไม่ดี หรือเซนเซอร์ขัดข้อง ชุดควบคุมอาจหน่วงจุดระเบิดเพราะไม่สามารถประเมินอาการน็อกได้อย่างแม่นยำ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์น็อกชำรุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วต่อกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเช็คเครื่องยนต์ติดสว่าง
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงจากการหน่วงไฟจุดระเบิดเพื่อความปลอดภัย
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
- อาจได้ยินเสียงเขกก๊อกแก๊กภายใต้ภาระโหลด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้อง จากนั้นสังเกตข้อมูล live data ของเซนเซอร์น็อกเพื่อยืนยันสัญญาณแบงก์ 2 ต่ำในสภาวะที่ทำให้เกิดรหัส
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์น็อก 2 ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม ขาพินเสียหาย หรือสายสัญญาณถลอกจนแตะกราวด์หรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต ตรวจสอบวงจรสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องที่ขั้วต่อ
- ทดสอบเซนเซอร์และการติดตั้งตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อพิจารณาว่าตัวเซนเซอร์ส่งสัญญาณต่ำกว่าปกติหรือไม่
- ซ่อมจุดขัดข้องที่ยืนยันแล้วในสายไฟ ขั้วต่อ หรือเซนเซอร์ จากนั้นตรวจสอบว่าข้อมูลเซนเซอร์น็อกแบงก์ 2 ตอบสนองตามปกติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรเซนเซอร์น็อกแบงก์ 2
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วที่กัดกร่อน และทำให้ขั้วต่อยึดแน่น
- เปลี่ยนเซนเซอร์น็อก 2 ที่แบงก์ 2 หากไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
- ลบรหัสและยืนยันว่าอาการสัญญาณต่ำไม่กลับมาอีก
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับอย่างนุ่มนวลและหลีกเลี่ยงการใช้โหลดสูง รอบเครื่องยนต์สูง และการขึ้นทางชัน เพราะการตรวจจับอาการน็อกที่แบงก์ 2 อาจทำงานได้ไม่เต็มที่ และกำลังเครื่องยนต์หรืออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจแย่ลง หากได้ยินเสียงเขกต่อเนื่องหรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ให้หยุดขับ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง