P017A: วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ A

ความหมาย

ความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปของเซนเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ A (เซนเซอร์ CHT ซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ที่ไม่มีเซนเซอร์ ECT แบบดั้งเดิม)

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ A รายงานอุณหภูมิเครื่องยนต์ไปยังโมดูลควบคุมในเครื่องยนต์ที่ใช้เซนเซอร์นี้แทนเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม P017A จะตั้งค่าเมื่อโมดูลตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปในวงจรของเซนเซอร์ A

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ A ชำรุด
2. สายไฟเสียหายหรือหน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี
3. ฟิวส์วงจรเซนเซอร์หรือความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟร่วม

อาการ

• ไฟ Check engine สว่างขึ้น
• เกจวัดอุณหภูมิหรือไฟเตือนอาจทำงานผิดปกติ
• สตาร์ทติดยากหรือเดินเครื่องไม่เรียบ
• ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบอุณหภูมิที่รายงานโดยเซนเซอร์ A กับอุณหภูมิแวดล้อมก่อนสตาร์ท และกับพฤติกรรมการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์
2. ตรวจสอบขั้วต่อของเซนเซอร์ A และสายไฟใกล้เคียงว่ามีการกัดกร่อน พินหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีหรือไม่
3. ตรวจสอบฟิวส์วงจรเซนเซอร์และแหล่งจ่ายไฟร่วมหากเซนเซอร์ตัวอื่นหรือการอ่านอุณหภูมิอื่นได้รับผลกระทบด้วย
4. ทดสอบไฟเลี้ยง กราวด์ และความต่อเนื่องของสัญญาณในวงจรเซนเซอร์ A โดยใช้ข้อมูลผังวงจรและสเปกของผู้ผลิต
5. หากวงจรสมบูรณ์ ให้ทดสอบเซนเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ A และเปรียบเทียบการตอบสนองกับสเปกของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อเซนเซอร์ A ที่หลวมให้แน่น หรือคืนความสะอาดให้หน้าสัมผัสพิน
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายในวงจรเซนเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ A
• เปลี่ยนฟิวส์วงจรที่เสีย หรือซ่อมแซมความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟร่วมที่ได้รับการยืนยัน
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ A หากไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับขี่เฉพาะเมื่อสัญญาณเตือนอุณหภูมิปกติและเครื่องยนต์ทำงานเป็นปกติ หยุดรถหากมีสัญญาณเตือนอุณหภูมิปรากฏขึ้นหรือเครื่องยนต์มีความร้อนสูง สัญญาณอุณหภูมิที่ไม่น่าเชื่อถืออาจทำให้การสตาร์ทและการควบคุมเครื่องยนต์บกพร่อง และการมองข้ามภาวะความร้อนสูงอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง