P0173: ความผิดปกติของการปรับแต่งเชื้อเพลิง Bank 2

ความหมาย

ค่าการปรับชดเชยเชื้อเพลิงของ Bank 2 เกินขีดจำกัดการปรับค่า ไม่ว่าจะไปในทิศทางส่วนผสมบางหรือหนา ECU ไม่สามารถรักษาส่วนผสมตามสัดส่วนสโตอิชิโอเมตริกให้อยู่ในขอบเขตที่กำหนดไว้ได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ECU ปรับการจ่ายเชื้อเพลิงโดยใช้ฟีดแบ็กจากออกซิเจนเซนเซอร์ของ bank 2 เพื่อรักษาส่วนผสมของ bank นั้นให้อยู่ใกล้เคียงเป้าหมาย P0173 จะตั้งค่าเมื่อการเรียนรู้ค่าการปรับแต่งเชื้อเพลิงสำหรับ bank 2 ถึงขีดจำกัดที่อนุญาตในทิศทางบางหรือหนา

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์ออกซิเจน Bank 2 เสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน
2. มีรอยรั่วในระบบสุญญากาศฝั่ง Bank 2

อาการ

• ไฟ Check engine สว่างขึ้น
• เดินเบาไม่เรียบหรือไม่เสถียร
• มีอาการสะดุดหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบค่าการปรับแต่งเชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาวสำหรับ bank 2 กับ bank 1 เพื่อดูว่าการแก้ไขนั้นเฉพาะเจาะจงกับ bank หรือไม่และเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจสอบท่อไอดี ท่อสุญญากาศ และปะเก็นที่ให้บริการ bank 2 ว่ามีรอยรั่วที่อาจทำให้อากาศที่ไม่ได้วัดเข้ามาหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของออกซิเจนเซนเซอร์ bank 2 ว่ามีความเสียหาย การปนเปื้อน หรือหมุดหลวมหรือไม่
4. ใช้ live data ดูว่าการตอบสนองของเซนเซอร์ออกซิเจนแบงก์ 2 สอดคล้องกับทิศทางการปรับแต่งเชื้อเพลิงหรือไม่ ขณะเครื่องยนต์อุ่นและทำงาน
5. หากค่าการปรับแต่งยังคงผิดปกติ ให้ทดสอบรอยรั่วไอเสียใกล้กับเซนเซอร์ bank 2 และตรวจสอบการจ่ายเชื้อเพลิงและการทำงานของเซนเซอร์ตามสเปกของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมท่อสุญญากาศหรือรอยรั่วไอดีที่ส่งผลต่อ bank 2
• ซ่อมแซมสายไฟออกซิเจนเซนเซอร์ bank 2 ที่เสียหายหรือหน้าสัมผัสขั้วต่อ
• ซ่อมแซมรอยรั่วไอเสียใกล้กับออกซิเจนเซนเซอร์ bank 2
• เปลี่ยนออกซิเจนเซนเซอร์ bank 2 หากการทดสอบยืนยันว่าเสื่อมสภาพหรือ L ไม่ตอบสนอง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเรียบ การขับขี่ระยะสั้นด้วยความนุ่มนวลอาจเป็นไปได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงและสังเกตอาการสั่นหรือกำลังตกที่แย่ลง การจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องต่อเนื่องสามารถเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและไอเสีย และอาจสร้างความเสียหายแก่แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์