ความหมาย
อาการเดียวกับ P0172 แต่เกิดที่ Bank 2 หากพบพร้อมกับ P0172 ให้สงสัยสาเหตุที่ส่งผลต่อทั้งสอง Bank (เช่น แรงดันเชื้อเพลิงหรือไส้กรองอากาศอุดตัน) หากพบเพียงรหัสนี้ ให้สงสัยหัวฉีดหรือเซนเซอร์ออกซิเจนที่เกี่ยวข้องกับ Bank 2
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ECU ใช้สัญญาณย้อนกลับจากออกซิเจนเซนเซอร์ของ bank 2 เพื่อปรับการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ฝั่งนั้น P0175 จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบว่า bank 2 มีส่วนผสมหนากว่าเป้าหมายอย่างต่อเนื่อง และการปรับแต่งเชื้อเพลิงไม่สามารถดึงส่วนผสมให้กลับมาอยู่ในเกณฑ์จำกัดได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เร็กกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงค้างในตำแหน่งปิด
- หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วบน Bank 2
อาการ
- ไฟ Check engine สว่างขึ้น
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- มีควันดำจากท่อไอเสียขณะเร่งเครื่อง
- มีกลิ่นเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดและหัวเทียนมีคราบเขม่า
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรม และเปรียบเทียบค่าการปรับแต่งเชื้อเพลิงและค่าออกซิเจนเซนเซอร์ของ bank 2 กับ bank 1 เพื่อพิจารณาว่าอาการส่วนผสมหนานั้นจำกัดอยู่แค่ที่ bank 2 หรือไม่
- ตรวจสอบไส้กรองอากาศและท่อทางเดินไอดีว่ามีการอุดตันที่อาจส่งผลต่อเครื่องยนต์ทั้งระบบหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก bank อื่น ๆ แสดงค่าส่วนผสมหนาเช่นกัน
- สังเกตกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง คราบเขม่าไอเสียสีดำ หรือหัวเทียนที่เปียกหรือบอดบนสูบของ bank 2 ซึ่งอาจชี้ไปที่หัวฉีดรั่ว
- ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและการทำงานของเรกูเลเตอร์เทียบกับสเปกของผู้ผลิต โดยเฉพาะหากพบว่าหนาทั้งสอง bank
- ทดสอบหัวฉีดและออกซิเจนเซนเซอร์ของ bank 2 โดยใช้ข้อมูลจากเครื่องสแกนและการตรวจสอบวงจรที่เหมาะสมก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศที่อุดตันหากการตรวจสอบยืนยันว่าการไหลของอากาศถูกจำกัด
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเรกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านการทดสอบ
- ซ่อมแซมหัวฉีด bank 2 ที่รั่วหลังจากยืนยันได้ว่าหัวฉีดใดเป็นต้นเหตุ
- เปลี่ยนออกซิเจนเซนเซอร์ bank 2 หากการตอบสนองบกพร่องและตัดสาเหตุอื่น ๆ ออกไปแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากมีกลิ่นน้ำมันรุนแรง มีควันดำมองเห็นได้ เครื่องยนต์สะดุดรุนแรง หรือไฟรูปเครื่องยนต์กะพริบ และควรนำรถเข้ารับการซ่อมแซมโดยด่วน เชื้อเพลิงส่วนเกินอาจทำให้หัวเทียนบอดและทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัดหรือเสียหายได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง