P0085: วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย แรงดันต่ำ Bank 2

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบภาวะสัญญาณวงจรต่ำในวงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียแบงก์ 2

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย Bank 2 เป็นแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ควบคุมการทำงานของวาล์วไอเสีย กล่องควบคุมจะตั้งโค้ดนี้เมื่อแรงดันในวงจรต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายไฟควบคุมลัดลงกราวด์หรือวงจรมีข้อบกพร่องด้านแรงดันต่ำอื่น ๆ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟถลอกจากการเสียดสีจนถึงตัวนำ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือสมรรถนะลดลง
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบโค้ดวาล์วไอเสียที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าตรวจพบความผิดปกติของวงจร Bank 2 เมื่อใด
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของโซลินอยด์ไอเสีย Bank 2 ว่ามีการเสียดสี สายไฟเปลือย การกัดกร่อน หรือสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
3. ใช้ข้อมูลแผนผังสายไฟของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบว่าวงจรควบคุม Bank 2 มีการลัดลงกราวด์หรือไม่
4. ทดสอบขดลวดโซลินอยด์และความต่อเนื่องของวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและโซลินอยด์ผ่าน ให้ตรวจสอบเอาต์พุตของกล่องควบคุมโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟโซลินอยด์ Bank 2 ที่เสียดสีจนลัดลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่ถูกกัดกร่อนหรือเสียหายที่ขั้วต่อโซลินอยด์ไอเสีย Bank 2
• เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย Bank 2 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้า
• ซ่อมแซมข้อบกพร่องของวงจรกล่องควบคุมที่ได้รับการยืนยัน หลังจากตรวจสอบโซลินอยด์และสายไฟแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับขี่ด้วยความนุ่มนวลเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ยังคงทำงานเรียบ และหลีกเลี่ยงการลากจูงหรือเร่งเครื่องอย่างรุนแรงหากเครื่องยนต์ทำงานสะดุดหรือสูญเสียกำลัง ความผิดปกติที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องอาจรบกวนการควบคุมวาล์วไอเสีย Bank 2 และทำให้การขับขี่แย่ลง