P0079: วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย แรงดันต่ำ Bank 1

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบภาวะสัญญาณวงจรต่ำในวงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียแบงก์ 1

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย Bank 1 ทำหน้าที่ควบคุมฟังก์ชันวาล์วไอเสียเฉพาะรุ่นรถ รหัส P0079 หมายความว่ากล่องควบคุมตรวจพบแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ในวงจรนั้น ซึ่งอาจเกิดจากการลัดลงกราวด์หรือความผิดปกติอื่นที่ดึงวงจรให้มีสัญญาณต่ำลง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟถลอกจากการเสียดสีจนถึงตัวนำ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• เดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
• อัตราเร่งไม่ดี

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล Freeze-frame และตรวจสอบรหัสควบคุมวาล์วไอเสียที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุว่าความผิดปกติของวงจรต่ำเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ค้นหาตำแหน่งโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย Bank 1 จากข้อมูลการบริการของรถ และตรวจสอบปลั๊กต่อและชุดสายไฟว่ามีการเสียดสี เสียหายจากความร้อน ผุกร่อน หรือสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
3. ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าเพื่อทดสอบวงจรโซลินอยด์สำหรับการลัดลงกราวด์ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
4. ตรวจสอบขั้วต่อและค่าความต่อเนื่องของวงจรเพื่อหาการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือเสียหาย
5. ทดสอบขดลวดโซลินอยด์เทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต และตรวจสอบการติดขัดทางกลไกหากการทดสอบทางไฟฟ้าผ่าน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟที่ลัดลงกราวด์ในวงจรโซลินอยด์ไอเสีย Bank 1
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่ผุกร่อนหรือเสียหาย
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือเสียหายจากความร้อน
• เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย Bank 1 หากการทดสอบขดลวดไม่ผ่าน

ขับต่อไปได้หรือไม่

กำลังที่ลดลงหรืออาการสะดุดอาจส่งผลต่อการเร่งความเร็ว ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วอย่างรุนแรงและการขับขี่ที่ต้องการภาระสูงจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัย หยุดรถหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบอย่างรุนแรงหรือสูญเสียกำลังในลักษณะที่ทำให้การขับขี่ไม่ปลอดภัย