P0086: วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย แรงดันสูง Bank 2

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบภาวะสัญญาณวงจรสูงในวงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียแบงก์ 2

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย Bank 2 เป็นแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ควบคุมการทำงานของวาล์วไอเสีย กล่องควบคุมจะตั้งโค้ดนี้เมื่อแรงดันในวงจรสูงขึ้นเกินกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรไปยังไฟแบตเตอรี่หรือวงจรขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรกับไฟแบตเตอรี่
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือสมรรถนะลดลง
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกนหาโค้ดควบคุมวาล์วไอเสียที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุว่าความผิดปกติของวงจร Bank 2 เกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของโซลินอยด์ไอเสีย Bank 2 ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม ฉนวนเสียหาย หรือสายไฟถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ใช้ข้อมูลแผนผังสายไฟของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบว่าวงจรควบคุม Bank 2 มีการลัดวงจรไปที่ไฟบวกหรือขาดหรือไม่
4. ทดสอบขดลวดโซลินอยด์และความต่อเนื่องของวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรและโซลินอยด์ผ่าน ให้ตรวจสอบเอาต์พุตของกล่องควบคุมโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟโซลินอยด์ Bank 2 ที่ลัดวงจรไปที่ไฟบวกหรือเสียหายจากการถูกหนีบ
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่ถูกกัดกร่อนหรือหลวมที่ขั้วต่อโซลินอยด์ไอเสีย Bank 2
• ซ่อมแซมจุดที่วงจรโซลินอยด์ Bank 2 ขาด
• เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสีย Bank 2 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้า
• ซ่อมแซมความผิดปกติของกล่องควบคุมที่ได้รับการยืนยันหลังจากโซลินอยด์และสายไฟผ่านการตรวจสอบแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับขี่แบบนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์เดินเรียบ แต่ควรหลีกเลี่ยงภาระหนักหากสมรรถนะลดลง ให้หยุดรถหากอาการสะดุดหรือสูญเสียกำลังรุนแรงขึ้น เนื่องจากระบบควบคุมวาล์วไอเสียอาจทำงานไม่น่าเชื่อถือ