P0066: วงจรควบคุมหัวฉีดช่วยผสมอากาศ หรือวงจรแรงดันต่ำ

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรควบคุมหัวฉีดช่วยผสมอากาศ รวมถึงภาวะแรงดันในวงจรต่ำ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบช่วยด้วยอากาศ วงจรควบคุมจะสั่งงานวาล์วหรือโซลินอยด์ที่ส่งอากาศไปช่วยให้เชื้อเพลิงที่หัวฉีดเป็นฝอยละเอียด รหัส P0066 บ่งชี้ความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรนี้ รวมถึงสัญญาณที่ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ แต่รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุชิ้นส่วนที่เสียอย่างแน่ชัด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ปลอกสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบ
• เครื่องยนต์สะดุดหรืออัตราเร่งลดลง
• เครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสหัวฉีดหรืออากาศช่วยผสมที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความขัดข้องของวงจรเกิดพร้อมกับอาการเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของวาล์วหรือโซลินอยด์ควบคุมอากาศช่วยผสมว่าฉนวนถลอก ขั้วสึกกร่อน หลวม หรือลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่
3. ตรวจฟิวส์วงจร และตรวจสอบไฟเลี้ยงกับกราวด์ที่อุปกรณ์ควบคุมโดยใช้แผนผังสายไฟ
4. ทดสอบความต่อเนื่องของวงจรและตรวจการลัดวงจรลงกราวด์เมื่อถอดอุปกรณ์แล้ว ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและอุปกรณ์ผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตควบคุมตามขั้นตอนวิเคราะห์ของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายควบคุมอากาศช่วยผสมที่ฉนวนถลอกหรือลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือหลวม
• เปลี่ยนวาล์วหรือโซลินอยด์ควบคุมอากาศช่วยผสมที่เสีย หากผลทดสอบยืนยัน
• ซ่อมฟิวส์ ไฟเลี้ยง กราวด์ หรือความขัดข้องของการควบคุมจาก control module ที่ยืนยันแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีอาการรอรอบ ให้หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องหนัก และขับเท่าที่จำเป็นเพื่อไปยังจุดปลอดภัยสำหรับตรวจวิเคราะห์ การทำให้เชื้อเพลิงเป็นฝอยละเอียดได้ไม่ดีอาจทำให้การขับขี่และมลพิษแย่ลง