P0061: ความต้านทานฮีตเตอร์ HO2S Bank 2 Sensor 3

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบว่าความต้านทานฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบมีฮีตเตอร์ Bank 2 Sensor 3 อยู่นอกช่วงที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

Bank 2 Sensor 3 คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบมีฮีตเตอร์ที่ตำแหน่งเซ็นเซอร์ลำดับที่ 3 บนฝั่งกระบอกสูบที่ 2 ของเครื่องยนต์ ในรถที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งนี้ control module ตรวจสอบค่าความต้านทานฮีตเตอร์ และตั้งรหัส P0061 เมื่อค่านั้นอยู่นอกช่วงที่คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจนสึกหรอหรือมีค่าอยู่นอกข้อกำหนด
2. สายไฟฮีตเตอร์หรือขั้วต่อเสียหาย
3. การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี
4. เซ็นเซอร์ออกซิเจนขัดข้อง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจร้อนช้า
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น
• การปล่อยมลพิษอาจเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดเฉพาะกับ Bank 2 Sensor 3 หรือไม่
2. ตรวจสอบผังตำแหน่งเซ็นเซอร์ของรถ จากนั้นตรวจขั้วต่อ Bank 2 Sensor 3 และชุดสายไฟที่สัมผัสความร้อนว่ามีความเสียหายหรือการกัดกร่อนหรือไม่
3. ตรวจฟิวส์ ไฟเลี้ยง และกราวด์ของวงจรฮีตเตอร์ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ โดยใช้แผนผังสายไฟ
4. ถอด Bank 2 Sensor 3 แล้ววัดค่าความต้านทานฮีตเตอร์ จากนั้นเปรียบเทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
5. หากฮีตเตอร์และสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ตรวจวงจรควบคุมฮีตเตอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือถูกความร้อนจนฉนวนถลอกบริเวณ Bank 2 Sensor 3
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือหลวม
• เปลี่ยน Bank 2 Sensor 3 หากค่าความต้านทานฮีตเตอร์อยู่นอกข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
• ซ่อมฟิวส์ ไฟเลี้ยง กราวด์ หรือวงจรควบคุมฮีตเตอร์ที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ โดยทั่วไปยังขับระยะสั้นได้ แต่เซ็นเซอร์อาจอุ่นช้าและมลพิษอาจเพิ่มขึ้น ให้นำรถเข้าตรวจหากการขับขี่แย่ลงหรือมีรหัสเตือนอื่นปรากฏ