C054C: วงจรเซ็นเซอร์สุญญากาศ A สูง

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าสัญญาณของเซ็นเซอร์สุญญากาศ A สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือพินถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟเบา ๆ ขณะโค้ดยังทำงานมักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์สุญญากาศ A ส่งสัญญาณให้โมดูลควบคุม ซึ่งใช้ประเมินค่าสุญญากาศที่มีสำหรับแรงเสริมเบรก รหัสนี้จะตั้งเมื่อแรงดันสัญญาณของเซนเซอร์ A สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสัญญาณลัดวงจรเข้ากับไฟแบตเตอรี่หรือสายไฟเสียหาย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรเข้ากับขั้วบวกแบตเตอรี่
2. ขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานที่หน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟเลี้ยงถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟ B+

อาการ

• ไฟเตือนระบบเบรกหรือระบบควบคุมการทรงตัวสว่างขึ้น
• ระบบช่วยแรงเบรกอาจได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนโมดูลควบคุมเบรกหรือระบบเสถียรภาพ และบันทึกข้อมูล freeze frame กับ live data ของเซนเซอร์สุญญากาศ A เพื่อยืนยันภาวะสัญญาณสูง
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ A ว่ามีการเสียดสี น้ำเข้า การกัดกร่อน ขั้วถูกดันถอย หรือสัมผัสกับสายไฟที่มีไฟจ่ายหรือไม่
3. ขณะรหัสยังทำงาน ให้ขยับชุดสายไฟเซนเซอร์ A เบาๆ พร้อมดูค่าที่อ่านได้ เพื่อหาการเปลี่ยนแปลงที่เกิดเป็นครั้งคราว
4. ใช้ข้อมูลสายไฟของรถตรวจวงจรสัญญาณเซนเซอร์ A ว่าลัดวงจรเข้ากับไฟแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจสายจ่ายไฟว่าถูกบีบจนสัมผัสกับ B+ หรือไม่
5. หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์สุญญากาศ A และอินพุตของโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณเซนเซอร์ A ที่ลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ
• แก้ไขสายจ่ายไฟที่ถูกบีบหรือชุดสายไฟที่เสียดสี
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน หลวม หรือถูกดันถอย
• เปลี่ยนเซนเซอร์สุญญากาศ A หากวงจรปกติแต่เอาต์พุตยังอยู่นอกช่วง

ขับต่อไปได้หรือไม่

แรงเสริมเบรกอาจได้รับผลกระทบ แม้เบรกปกติในตอนแรกจะให้ความรู้สึกตามปกติ ควรขับอย่างระมัดระวัง เผื่อระยะหยุดรถให้มากขึ้น และหยุดรถในที่ปลอดภัยหากแรงที่ต้องใช้เหยียบแป้นหรือการเบรกเปลี่ยนไป