ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าสัญญาณของเซ็นเซอร์สุญญากาศ A ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือพินถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟเบา ๆ ขณะโค้ดยังทำงานมักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์สุญญากาศ A ส่งสัญญาณให้โมดูลควบคุม ซึ่งใช้ประเมินค่าสุญญากาศที่มีสำหรับแรงเสริมเบรก รหัสนี้จะตั้งเมื่อแรงดันสัญญาณของเซนเซอร์ A ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือสายไฟเสียหาย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดลงกราวด์
- ขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานที่หน้าสัมผัสสูง
- ฉนวนชุดสายไฟเสียดสีจนสึกหรอ
อาการ
- ไฟเตือนระบบเบรกหรือระบบควบคุมการทรงตัวสว่างขึ้น
- ระบบช่วยแรงเบรกอาจได้รับผลกระทบ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนโมดูลควบคุมเบรกหรือระบบเสถียรภาพ และบันทึกข้อมูล freeze frame กับ live data ของเซนเซอร์สุญญากาศ A เพื่อยืนยันภาวะสัญญาณต่ำ
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ A ว่ามีการเสียดสี น้ำเข้า การกัดกร่อน ขั้วถูกดันถอย หรือสายเปลือยสัมผัสกราวด์หรือไม่
- ขณะรหัสยังทำงาน ให้ขยับชุดสายไฟเซนเซอร์ A เบาๆ พร้อมดูค่าที่อ่านได้ เพื่อหาการเปลี่ยนแปลงที่เกิดเป็นครั้งคราว
- ใช้ข้อมูลสายไฟของรถทดสอบวงจรสัญญาณเซนเซอร์ A ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสภาพหน้าสัมผัสขั้วต่อ
- หากวงจรปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์ A และอินพุตของโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายสัญญาณเซนเซอร์ A ที่เสียดสีจนสัมผัสกราวด์
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน หลวม หรือถูกดันถอย
- ซ่อมจุดเชื่อมต่อสายสัญญาณหรือช่วงชุดสายไฟที่เสียหาย
- เปลี่ยนเซนเซอร์สุญญากาศ A หากเอาต์พุตยังต่ำทั้งที่วงจรปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
แรงเสริมเบรกอาจได้รับผลกระทบ ทำให้เหยียบแป้นเบรกยากขึ้นและระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น ควรขับอย่างระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการเบรกหนักหากทำได้ หากต้องออกแรงเหยียบเบรกมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง