B0060: เซ็นเซอร์ความตึงเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ความตึงเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ กล่องควบคุมระบบนิรภัยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ดังกล่าว โดยความผิดปกติเฉพาะเจาะจงจะระบุด้วยข้อมูลความผิดปกติย่อยที่มาด้วยกัน

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ความตึงเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่จะวัดความตึงของเข็มขัดสำหรับโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยว ซึ่งใช้สัญญาณนี้เป็นส่วนหนึ่งในการตัดสินใจของระบบยึดเหนี่ยว โมดูลจะคอยตรวจสอบสัญญาณของเซ็นเซอร์ความตึงและวงจรเพื่อหาข้อผิดพลาด โดยข้อมูลความผิดพลาดย่อยที่ปรากฏจะระบุเงื่อนไขเฉพาะที่เกิดขึ้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์ความตึงเสียหาย
2. เซ็นเซอร์ความตึงเข็มขัดนิรภัยชำรุด
3. ชุดรั้งกลับหรือกลไกสายเข็มขัดนิรภัยชำรุด
4. ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง
• ความตึงของเข็มขัดนิรภัยอาจรายงานไม่ถูกต้อง
• ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัยอาจติดค้าง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ดึงข้อมูลความผิดพลาดย่อย B0060 และข้อมูลเฟรมแช่แข็งด้วยเครื่องสแกนที่รองรับระบบยึดเหนี่ยวก่อนทำการลบรหัสโค้ด
2. ตรวจสอบว่าเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่สามารถดึงออกและม้วนเก็บได้อย่างราบรื่น รวมถึงตัวรั้งสายเข็มขัดและสายเข็มขัดไม่มีความเสียหายหรือสิ่งกีดขวางที่สังเกตเห็นได้
3. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ความตึงฝั่งผู้ขับขี่บริเวณกลไกเข็มขัดว่ามีความหลวม การกัดกร่อน รอยเสียดสี หรือความเสียหายหรือไม่
4. เปรียบเทียบข้อมูลความตึงเข็มขัดฝั่งผู้ขับขี่บนเครื่องสแกนในขณะที่เข็มขัดหย่อนและเมื่อดึงเบาๆ ตามคู่มือบริการของรถยนต์
5. ทดสอบเซ็นเซอร์ความตึงและวงจรโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์ ประเมินโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวก็ต่อเมื่อเซ็นเซอร์และสายไฟผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อสายไฟหรือซ่อมแซมสายไฟเซ็นเซอร์ความตึงฝั่งผู้ขับขี่ที่ชำรุด
• ซ่อมแซมการกัดกร่อนหรือขั้วต่อที่ชำรุดบริเวณขั้วต่อเซ็นเซอร์
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความตึงเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ที่ชำรุดหรือชุดรั้งสายเข็มขัดที่ระบุ
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวก็ต่อเมื่อได้ยืนยันไฟเลี้ยง กราวด์ การเชื่อมต่อ และอินพุตเซ็นเซอร์แล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยังอาจสามารถขับขี่ได้ แต่อาจทำให้โมดูลระบบยึดเหนี่ยวไม่สามารถประเมินความตึงของเข็มขัดฝั่งผู้ขับขี่ได้อย่างถูกต้อง ซึ่งอาจส่งผลต่อการตอบสนองของระบบในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ โปรดคาดเข็มขัดนิรภัยให้ถูกต้อง หลีกเลี่ยงการใช้เข็มขัดที่มีกลไกตัวรั้งติดขัดหรือชำรุด และนัดหมายเพื่อทำการตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว