P2B71: Temperaturgivare för turbo/kompressor A, intervall/prestanda

Vad den betyder

ECM upptäcker ett intervall- eller prestandafel på temperaturgivaren för turbo/kompressor A. Värdet kan inte användas tillförlitligt för reglering.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Temperaturgivaren för turbo/kompressor A hjälper motorstyrenheten att hantera värmen i överladdningssystemet. P2B71 sätts när givarens signal är elektriskt rimlig men temperaturvärdet ligger utanför förväntat intervall eller inte följer förhållandena korrekt, vilket kan tyda på en givare som driver, har hamnat ur läge eller är sliten.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Givarens karakteristik har skiftat
2. Givarens montering har förskjutits
3. Givarelement åldrat utöver kalibreringsintervallet

Symptom

• Motorlampan (Check Engine) lyser
• Kraftig effektförlust / limp-home-läge
• Möjlig blå eller svart rök från avgasröret
• Visslande eller pysande ljud från insuget

Så diagnostiserar du det

1. Registrera freeze frame-data och jämför givarens livedatavärde för temperatur med omgivningstemperaturen när motorn är kall och med driftsförhållandena medan systemet värms upp.
2. Inspektera givarens montering och kontakt för att kontrollera att den sitter på avsedd plats och inte är skadad eller förorenad.
3. Kontrollera givarens kablage efter skav, dåliga anslutningar eller värmeskador som kan förvränga avläsningen utan att orsaka ett tydligt avbrott eller en kortslutning.
4. Jämför givarens avläsningar med relaterade temperaturdata för insug eller överladdning under liknande förhållanden och leta efter orimliga skillnader.
5. Testa givarens respons vid varierande temperaturer enligt tillverkarens metod och jämför den med tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Säkra givare A i rätt monteringsläge.
• Rengör och säkra en dålig kontakt till givare A eller reparera skadade ledningar.
• Byt temperaturgivaren för turbo/kompressor A om dess utsignal driver utanför specifikationen.
• Åtgärda en bekräftad läcka i insuget eller laddluftsystemet om den bidrar till onormala temperaturer eller symptom.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik kraftig acceleration och långvarigt laddtryck medan temperaturavläsningen är opålitlig, särskilt om motoreffekten är reducerad eller rök uppstår. Felaktig temperaturåterkoppling kan försämra styrningen av överladdningssystemet, och fortsatt körning med hög belastning kan förvärra ett underliggande problem.