Vad den betyder
ECM upptäcker ett lågt signalfel på temperaturgivaren för turbo/kompressor A. Värdet kan inte användas tillförlitligt för reglering.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
Temperaturgivaren för turbo/kompressor A skickar en signal till motorstyrenheten så att den kan ta hänsyn till värmen i överladdningssystemet. P2B6F sätts när signalen är lägre än väntat, ofta på grund av att signalledningen är kortsluten till jord, att givaren har en intern kortslutning eller att det finns för högt motstånd i en kontakt.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Signalledning kortsluten till jord
- Intern kortslutning i givaren
- Kontaktdonets stift oxiderade - högt kontaktmotstånd
Symptom
- Motorlampan (Check Engine) lyser
- Kraftig effektförlust / limp-home-läge
- Möjlig blå eller svart rök från avgasröret
- Visslande eller pysande ljud från insuget
Så diagnostiserar du det
- Registrera freeze frame-data och kontrollera givarens livedatavärde för temperatur för att se om det är orimligt lågt under de registrerade förhållandena.
- Inspektera givarens kontakt och kablage efter en signalledning som skavts igenom och fått kontakt med jord, korrosion eller lösa anslutningar.
- Kontrollera givarens signalkrets, referensspänning och jord enligt kopplingsschemat och tillverkarens specifikation.
- Koppla bort givaren och kontrollera om den låga signalen kvarstår i kablaget; kontrollera om det finns kortslutning till jord innan du dömer ut givaren.
- Om kablaget är felfritt, kontrollera om givare A har en intern kortslutning och jämför dess utsignal med tillverkarens specifikation.
Vanliga lösningar
- Rengör och säkra korroderade eller lösa anslutningar i givarens kontakt.
- Reparera signalledningen om den är kortsluten till jord eller skadad.
- Reparera dålig kontakt i kontakten om den gör att avläsningen blir för låg.
- Byt temperaturgivaren för turbo/kompressor A om den har en intern kortslutning.
Kan jag fortsätta köra?
Undvik kraftig acceleration och laddtryck medan avläsningen är opålitlig, särskilt om motoreffekten är reducerad, rök uppstår eller det väser från insuget. Fortsatt körning kan göra att motorstyrenheten saknar tillförlitlig temperaturinformation för att skydda överladdningssystemet.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.