Vad den betyder
ECM upptäcker ett högt signalfel på temperaturgivaren för turbo/kompressor A. Värdet kan inte användas tillförlitligt för reglering.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
Temperaturgivaren för turbo/kompressor A rapporterar värme till motorstyrenheten för styrning av överladdningssystemet. P2B70 sätts när signalen är högre än väntat, vilket kan bero på att en signalledning är kortsluten till batterispänning, att givaren har ett avbrott eller att det finns högt motstånd i en kontakt.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Signalledning kortsluten till B+
- Givare trasig (avbrott)
- Kontaktdonets stift oxiderade - högt kontaktmotstånd
Symptom
- Motorlampan (Check Engine) lyser
- Kraftig effektförlust / limp-home-läge
- Möjlig blå eller svart rök från avgasröret
- Visslande eller pysande ljud från insuget
Så diagnostiserar du det
- Registrera freeze frame-data och kontrollera givarens livedatavärde för temperatur för att se om det är orimligt högt, särskilt när motorn är kall.
- Inspektera givarens kontakt och kablage efter en signalledning som har kontakt med en strömförande ledning, ett avbrott, korrosion eller värmeskador.
- Kontrollera givarens signalkrets, referensspänning och jord enligt kopplingsschemat och tillverkarens specifikation.
- Kontrollera kablaget efter kortslutning till batterispänning och kontinuitet mellan givare A och motorstyrenheten.
- Om kablaget är felfritt, kontrollera om givare A har ett avbrott och jämför dess utsignal med tillverkarens specifikation.
Vanliga lösningar
- Rengör och säkra korroderade anslutningar i givarens kontakt.
- Reparera en signalledning som är kortsluten till batterispänning eller ett avbrott i kablaget.
- Reparera dålig kontakt som orsakar för högt motstånd.
- Byt temperaturgivaren för turbo/kompressor A om den har ett avbrott.
Kan jag fortsätta köra?
Undvik kraftig acceleration och laddtryck tills signalfel är åtgärdat, särskilt om motoreffekten är reducerad, rök uppstår eller det väser från insuget. En felaktigt hög avläsning kan utlösa skyddsfunktioner, och ett underliggande problem med insug eller avgassystem kan förvärras.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.