P2A5D: Hög signal i kretsen för utloppstemperaturgivaren till förångare C för alternativt bränsle

Vad den betyder

Spänningen på signalledningen från utloppstemperaturgivaren till förångare C för alternativt bränsle ligger över det förväntade intervallet. Ledningen är kortsluten till B+ eller givaren har avbrott.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

AFCM övervakar signalkretsen för utloppstemperaturgivaren på förångare C. Denna kod för hög kretsnivå sätts när signalspänningen stiger över det förväntade intervallet, ofta på grund av att signalkabeln är kortsluten till batterispänning eller att givarkretsen har ett avbrott.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen kortsluten till B+
2. Avbrott i temperaturgivaren
3. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Kontrollampan för motor eller alternativt bränslesystem lyser
• Ojämn motorgång eller tvekan vid körning på alternativt bränsle
• Funktionen för alternativt bränsle kan vara begränsad

Så diagnostiserar du det

1. Gå igenom frysramsedata och aktiva AFCM-data för att bekräfta att förångare C:s utloppstemperatursignal är onormalt hög eller fastlåst på ett osannolikt värde.
2. Inspektera givarkontakten och kablaget med avseende på ett öppet kretslopp, uttryckta stift, korrosion eller en signalkabel som kommer i kontakt med en spänningsmatning.
3. Använd elschemat för att testa signalkretsen avseende avbrott eller kortslutning till B+ samt kontrollera stiftkontakten mot tillverkarens specifikation.
4. Följ serviceinformationen för att koppla bort givaren från kablaget och kontrollera sedan om den höga signalen kvarstår för att ringa in felet till antingen kablage eller givare.
5. Om kretsen är intakt, testa förångare C:s utloppstemperaturgivare mot tillverkarens specifikation och byt ut den om den har ett avbrott.

Vanliga lösningar

• Reparera ett avbrott eller en signalkabel kortsluten till B+ i förångare C:s givarkrets.
• Återställ korrekt stiftkontakt genom att reparera korroderade, lösa eller uttryckta stift.
• Byt ut förångare C:s utloppstemperaturgivare om dess element har ett avbrott.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går normalt på ett annat tillgängligt bränsle bör du hålla körningen begränsad och undvika drift på alternativt bränsle om det orsakar tvekan. AFCM kan begränsa det bränsleläget eftersom den inte kan lita på förångare C:s utloppstemperatur.