P26A1: Glödstiftets krets för avgasreningens efterbehandling, låg nivå

Vad den betyder

Strömmen till glödstiftet för efterbehandling är lägre än förväntat. Antingen är elementet delvis avbrutet eller så är matningen underdimensionerad.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan

Så fungerar det

Efterbehandlingsglödstiftet värmer avgaserna på vissa dieslar för att hjälpa till att antända bränsle under DPF-regenerering. P26A1 sätts när uppmätt glödstiftsström ligger under den förväntade nivån, vilket kan innebära ett försvagat element eller ett alltför stort spänningsfall i dess matning eller anslutning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Delvis fel på elementet ökar resistansen
2. Matningsspänningen sjunker under belastning
3. Korroderade anslutningsstift – hög kontaktresistans

Symptom

• Glödstiftsvarningslampan lyser (ofta en orange spiralsymbol)
• Motorn är svårstartad eller startar inte i kallt väder
• Vit rök ur avgasröret under uppvärmning

Så diagnostiserar du det

1. Granska frysramsdata och ström i realtid under en beordrad glödstiftshändelse för att bekräfta när tillståndet med låg ström uppstår.
2. Inspektera glödstiftets anslutning och matningskablage med avseende på korrosion, lösa stift, värmeskador eller en svag anslutning.
3. Mät matningsspänningen vid stiftet under belastning och jämför den med tillverkarens specifikation för att identifiera spänningsfall.
4. Med strömmen isolerad enligt anvisningarna, mät glödstiftselementets motstånd och jämför det med tillverkarens specifikation.
5. Om elementet och matningen godkänns, kontrollera reläkontakter samt uppströms ström- och jordväg under belastning.

Vanliga lösningar

• Rengör och fäst en korroderad eller lös anslutning som går att rädda.
• Reparera skadat matningskablage eller dålig jord som orsakar spänningsfall.
• Byt ut glödstiftet om dess motstånd eller ström förblir under specifikationen.
• Byt ut ett relä med för högt kontaktmotstånd om matningsspänningen faller över det.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går normalt kan försiktig körning vara möjlig, men kallstarter kan bli svåra och regenerering kanske inte slutförs. Undvik upprepade korta resor och åtgärda ihållande vit rök eller en DPF-varning omgående.