Vad den betyder
Styrningen av glödstiftet för efterbehandling reagerar på kommandon, men strömförbrukningen ligger utanför toleransgränserna. Orsaken kan vara ett slitet glödstift eller en kontakt med högt motstånd.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
Så fungerar det
Efterbehandlingsglödstiftet värmer avgaserna på vissa dieslar för att hjälpa insprutade kolväten att antändas under DPF-regenerering. Modulen ser att styrningen svarar, men sätter P269C när glödstiftkretsens strömförbrukning hamnar utanför det förväntade intervallet, ofta på grund av att elementet eller dess anslutning har för högt motstånd.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Ett slitet glödstiftselement ökar resistansen
- Korroderad kontakt vid glödstiftet
Symptom
- Motorvarningslampan lyser
- DPF-varningslampa
- DPF-regenerering sker oftare eller misslyckas
Så diagnostiserar du det
- Kontrollera frysramsdata, begärd regenereringsstatus och eventuella relaterade glödstiftskoder för att fastställa när den onormala strömmen upptäcktes.
- Inspektera efterbehandlingsglödstiftets anslutning och närliggande kablage med avseende på korrosion, glapp, värmeskador eller skadat kablage.
- Kontrollera stiftets strömförbrukning under ett beordrat test och jämför det med tillverkarens specifikation.
- Mät glödstiftselementets och anslutningsvägens motstånd med strömmen isolerad enligt anvisningarna för att skilja ett utslitet element från en dålig kontakt.
- Om stift och anslutningar godkänns, kontrollera reläutgång och matning under belastning mot tillverkarens specifikation.
Vanliga lösningar
- Rengör och fäst en korroderad eller lös glödstiftsanslutning om anslutningarna fortfarande kan användas.
- Reparera skadat kablage eller skadade terminaler som orsakar motstånd i kretsen.
- Byt ut efterbehandlingsglödstiftet om dess elementmotstånd eller strömförbrukning ligger utanför specifikationen.
- Byt ut ett felaktigt relä om dess utgång är svag under belastning.
Kan jag fortsätta köra?
Det går i allmänhet att köra försiktigt om motorn går normalt, men undvik upprepade korta resor och var uppmärksam på eventuella DPF-varningar. Fortsatt misslyckad regenerering kan öka sotmängden och leda till begränsat avgasflöde.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.