P20E5: Avgastemperaturgivare 1/2, korrelation (bank 2)

Vad den betyder

Avgastemperaturgivarna 1 och 3 på bank 2 skiljer sig åt mer än tillåten tolerans – en av dem visar fel, eller så finns en verklig temperaturskillnad som överskrider den kalibrerade kartan, till exempel på grund av en läckande avgasfog mellan de 2 positionerna.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Koden gäller korrelationen mellan EGT-givare 1 och 2 på bank 2, som mäter avgastemperaturen på två punkter för övervakning av efterbehandlingssystemet. Den sätts när deras mätvärden skiljer sig mer än tillåtet under korrelationsövervakningen. En givare som visar fel, ett kretsfel eller ett avgasläckage mellan mätpunkterna kan orsaka avvikelsen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. En avgastemperaturgivare visar ett avvikande värde eller är defekt
2. Skadade givarkablar eller kontaktdon
3. Avgasläckage eller ovanlig temperaturskillnad mellan givarnas positioner

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Regenereringen av DPF kan påverkas
• Minskad motoreffekt i vissa fordon

Så diagnostiserar du det

1. Använd frysbildsdata och livedata för att jämföra EGT-givare 1 och 2 på bank 2 under uppvärmning. Leta efter ett orimligt mätvärde eller en skillnad som ökar oväntat.
2. Inspektera kontakterna och det värmeutsatta kablaget till båda givarna på bank 2 efter skavning, smält isolering, korrosion eller lösa kontaktstift.
3. Leta efter sotmärken, lösa skarvar eller andra tecken på avgasläckage mellan givarposition 1 och 2 på bank 2.
4. Verifiera att båda givarna är monterade på rätt plats för bank 2 och sitter ordentligt på plats.
5. Testa givarna och deras kretsar enligt tillverkarens specifikation för att hitta en givare som visar fel eller ett kablagefel.
6. Om givarvärden och kretsar fungerar som de ska, använd fordonsspecifik serviceinformation för att kontrollera om det finns ett styrmodulsfel eller en uppdatering.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat kablage eller kontaktstift vid EGT-givare 1 eller 2 på bank 2.
• Reparera ett avgasläckage mellan bank 2-givarposition 1 och 2.
• Åtgärda en givare som har monterats på fel plats eller inte sitter ordentligt.
• Byt ut den bank 2-givare som vid test har visat sig vara otillförlitlig.
• Åtgärda ett bekräftat styrmodulsfel eller en relevant uppdatering.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn uppför sig normalt och ingen efterbehandlingsvarning indikerar strypning, kan en kort och försiktig körning för felsökning vara möjlig. Undvik tung bogsering eller långvarig körning om effekten är reducerad eller om regenereringsvarningar visas, eftersom modulen kanske inte kan hantera avgastemperaturerna på ett tillförlitligt sätt.