P20E6: För lågt lufttryck vid insprutning av reduktionsmedel

Vad den betyder

Luftassisteringstrycket i DEF-systemet ligger under den lägsta tillåtna gränsen – svag pump, läckage i ledningen eller tryckreglerventil som har fastnat i öppet läge.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

I ett luftassisterat reduktionsmedelssystem tillför en luftpump och tryckreglerande komponenter luft som hjälper till att spruta in DEF i avgaserna. Koden sätts när det övervakade lufttrycket understiger den nödvändiga gränsen, vilket kan göra att systemet inte finfördelar reduktionsmedlet som avsett för NOx-kontroll.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Luftpumpen är svag
2. Läckage i luftledningen

Symptom

• Motorvarningslampan eller NOx-varningen lyser
• Varning för nivå eller kvalitet på AdBlue/DEF
• Möjlig nedräkning till startspärr efter en tids utebliven åtgärd
• Underkänd avgasprovning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Läs av frysramsdata och använd ett diagnosverktyg för att jämföra beordrat och uppmätt lufttryck för reduktionsmedlet, om tillgängligt, för att bekräfta när trycket understiger gränsen.
2. Inspektera luftledningarna och kopplingarna efter sprickor, lösa anslutningar, skador eller tecken på läckage.
3. Kontrollera luftpumpens elkontakt, kablage och matning med avseende på synliga skador eller dålig anslutning.
4. Använd diagnosverktygets tillgängliga ställdonstest för att kontrollera om luftpumpen fungerar och om trycket reagerar.
5. Testa tryckregleringsventilen och tryckgivarkretsen enligt tillverkarens specifikation och fordonsspecifik serviceinformation.
6. Om luftförsörjningen och dess krets fungerar felfritt vid test, undersök om det föreligger ett styrmodulsfel innan komponenter byts ut.

Vanliga lösningar

• Återanslut eller byt en läckande eller skadad luftledning eller koppling för reduktionsmedel.
• Reparera en skadad kontakt eller ledningsdel till luftpumpen.
• Byt ut en svag luftpump som har bekräftats vid test.
• Reparera eller byt ut en tryckregleringsventil som inte klarar sitt specificerade test.
• Reparera en bekräftad tryckgivarkrets eller ett styrmodulsfel.

Kan jag fortsätta köra?

Du kan i allmänhet köra försiktigt om motorn går normalt, men boka reparation snart eftersom NOx-utsläppen kan öka och en varning eller startspärr kan följa. Undvik att ignorera en nedräkningsvarning; fordonsdatorn kan till slut begränsa eller förhindra omstart.