P20E7: För högt lufttryck vid insprutning av reduktionsmedel

Vad den betyder

Luftassisteringstrycket i DEF-systemet överskrider den övre gränsen – tryckreglerventilen har fastnat i stängt läge eller luftpumpen går okontrollerat.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Ett luftassisterat DEF-system använder en luftpump och en tryckregleringsventil för att tillhandahålla det lufttryck som krävs för insprutning av reduktionsmedel. Denna kod sätts när det övervakade lufttrycket överskrider den övre gränsen, vilket kan hända om reglerventilen förblir stängd eller om pumpen inte reglerar som beordrats.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Tryckreglerventilen har fastnat i stängt läge
2. Luftpumpen reglerar inte

Symptom

• Motorvarningslampan eller NOx-varningen lyser
• Varning för nivå eller kvalitet på AdBlue/DEF
• Möjlig nedräkning till startspärr efter en tids utebliven åtgärd
• Underkänd avgasprovning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysramsdata och jämför beordrat med uppmätt lufttryck för reduktionsmedel med ett diagnosverktyg för att bekräfta övertryckstillståndet och när det inträffar.
2. Inspektera luftledningarna med avseende på blockering, klämning eller skador och kontrollera kontakter för pump, ventil och tryckgivare.
3. Kontrollera tryckgivarens värde när systemet är inaktivt samt under drift för att upptäcka värden som är orimliga eller inte reagerar när trycket ändras.
4. Använd ett tillgängligt ställdonstest med diagnosverktyg för att styra pumpen och tryckregleringsventilen, och observera om trycket reagerar som förväntat.
5. Testa ventilen, pumpens styrkrets och tryckgivarkretsen enligt tillverkarens specifikation.
6. Om komponenterna och kretsarna godkänns, kontrollera fordonsspecifik serviceinformation avseende ett styrmodulsfel eller en uppdatering.

Vanliga lösningar

• Åtgärda en bekräftad blockering eller reparera en skadad luftledning eller koppling.
• Reparera en lös eller skadad kontakt eller ett skadat kablage vid pumpen, ventilen eller tryckgivaren.
• Byt ut en tryckregleringsventil som inte klarar sitt specificerade funktionstest.
• Reparera eller byt ut en luftpump som inte reglerar trycket.
• Byt ut en tryckgivare eller åtgärda ett styrmodulsfel först efter att kretsmätningar har bekräftat orsaken.

Kan jag fortsätta köra?

En kort, försiktig körning kan vara möjlig om fordonet går normalt, men kontrollera systemet snart eftersom tillförseln av reduktionsmedel och NOx-kontrollen kan påverkas. Ignorera inte en DEF- eller startspärrsnedräkning, eftersom fordonet till slut kan begränsa eller förhindra omstart.