P08C1: Tryckregleringssolenoid L, styrkrets, låg signalnivå

Vad den betyder

Spänningen på tryckregleringssolenoid L:s styrledning ligger under det förväntade intervallet. Sådana kablagefel beror oftast på skavskador, vatteninträngning vid kontaktdonets tätningar eller kontaktstift som tryckts tillbaka. Ett vickprov av kablaget medan felkoden är aktiv bekräftar ofta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

TCM styr tryckregleringssolenoid L via en övervakad styrledning. P08C1 sätts när spänningen på den ledningen är under det förväntade intervallet, vilket kan inträffa om ledningen är kortsluten till jord, spolen är internt kortsluten eller ett anslutningsfel stör kretsen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Styrledningen är kortsluten till jord
2. Intern kortslutning i solenoidspolen
3. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Motor- eller transmissionsvarningslampan lyser
• Ryckiga eller fördröjda växlingar, eller uteblivna växlingar
• Möjligt nödläge (låst i en växel)
• Slirning eller ryckningar vid växling

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera frysdata och liveströmvärden för att bekräfta att styrspänningen för solenoid L är låg när koden sätts.
2. Inspektera L-styrledningen och kablaget med avseende på skav mot jord, klämda partier eller skador nära växellåds- och TCM-kontakterna.
3. Kontrollera kontakttätningar och stift för vatteninträngning, korrosion, glapp passform eller ett uttrycktstift som kan störa styrspänningen.
4. Testa solenoid L-spolen och styrledningen med avseende på kortslutning till jord med hjälp av elschemat och tillverkarens procedur.
5. Om kablaget och solenoiden testas utan anmärkning, kontrollera TCM-utgångens funktion och jämför kretsavläsningarna med tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Reparera skavda eller klämda kablar som är kortslutna till jord i L-styrkretsen.
• Rengör eller byt ut korroderade kontaktstift och återställ skadade tätningar.
• Byt ut solenoid L om dess spole är internt kortsluten.
• Reparera TCM-drivsteget endast om testning bekräftar att det drar ner styrledningen felaktigt.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik att köra om växellådan slirar, växlar hårt eller går i limp mode eftersom solenoid L kanske inte reglerar trycket ordentligt och fortsatt slirning kan skada växellådan. Ordna en snabb felsökning.