Subaru XT

Subaru XT
Fotografija: TTTNIS / Wikimedia Commons · CC0

Zvanični podaci navode 22 verzije modela Subaru XT (1985–1991), na tržištima: Sjedinjene Američke Države. Svako tržište objavljuje svoje podatke, izmerene prema sopstvenoj testnoj proceduri.

Ukratko

Godine u podacima
1985–1991
Tržišta
Sjedinjene Američke Države
Motori
od 1,8 L do 2,7 L
Goriva
Benzin
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
9,4 l / 100 km (EPA)

Šta je Subaru XT?

Subaru XT bio je kupe sa 2 vrata, niskom i oštro zakošenom karoserijom, koji se izdvajao od praktičnijih automobila u ponudi marke. Na nekim tržištima poznat kao Alcyone, doneo je futuristički izgled u Subaru ponudu. Klinasti profil i neobični detalji činili su ga upečatljivim izborom za vozače koje privlači kompaktni sportski kupe.

Subaru je poznat po bokser motorima sa horizontalno postavljenim cilindrima i pogonu na sve točkove. XT je tu tehničku tradiciju preneo u elegantan automobil za ličnu upotrebu, sa sasvim posebnim, upečatljivim dizajnom.

Generacija i motori

Prva generacija modela XT, oznake AX, prodavala se od 1985. do 1991. Ponuda motora za Sjedinjene Američke Države obuhvatala je benzinske motore zapremine od 1,8 L do 2,7 L. Oštro zakošen prednji deo, uvlačiva prednja svetla i pažljivo oblikovana karoserija izdvajali su ga, dok je futuristički motiv bio nastavljen i u kabini.

Potrošnja goriva

Prema podacima EPA za Sjedinjene Američke Države za period 1985–1991, najbolja kombinovana ocena modela XT iznosila je 25 MPG. Najniža navedena potrošnja bila je 9,4 L/100 km prema EPA testu. Rezultati EPA koriste drugačiju proceduru od evropskih WLTP ili NEDC testova i kanadskog testa u 5 ciklusa, pa podaci sa različitih tržišta nisu direktno uporedivi.

Pitanja i odgovori

Kada se Subaru XT prodavao?

Njegova prva generacija prodavala se od 1985. do 1991.

Koje motore je imao XT?

Ponuda za Sjedinjene Američke Države obuhvatala je benzinske motore zapremine od 1,8 L do 2,7 L.

Koja je bila najbolja EPA ocena modela XT u kombinovanom ciklusu?

Najbolja ocena u kombinovanom ciklusu iznosila je 25 MPG prema podacima EPA za Sjedinjene Američke Države.

XT first generation (1985–1991)

Subaru XT first generation
Fotografija: TTTNIS / Wikimedia Commons · CC0

Kodovi modela: AX · Reference: en.wikipedia.org

Ukratko: Dužina 4.511 mm Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →

Prikažite svih 22 verzija

Sjedinjene Američke Države 22 verzije

Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Godine i verzijaMotorGorivoMenjačPogonPotrošnja (kombinovana)CO₂
1989–1991(FFS) (MPFI)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA221–240 g/km
1989–1991(FFS) (MPFI), CLKUP1,8 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na četiri ili sve točkove22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1988–1991(FFS) (MPFI), CLKUP1,8 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na prednje točkove22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA230–251 g/km
1990–1991(FFS) (MPFI)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na četiri ili sve točkove23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1988–1991(FFS), CLKUP2,7 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na prednje točkove21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1988–1991(FFS), CLKUP2,7 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na četiri ili sve točkove19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1988–1991(FFS)2,7 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na četiri ili sve točkove19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1987–1989(C-ENGINE) (FFS) (MPFI) · (FFS) (MPFI)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na četiri ili sve točkove23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1985–1988(FFS) · (FFS) (MPFI) · (C-ENGINE) (FFS) (MPFI)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1985–1987(FFS,TRBO) · (FFS,TRBO) CA model · (B-ENGINE) (FFS,TRBO)1,8 LBenzin3-stepeni automatskiPogon na četiri ili sve točkove20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1986–1987(FFS) (MPFI)1,8 LBenzin3-stepeni automatskiPogon na prednje točkove23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1986–1987(FFS,TRBO) · (B-ENGINE) (FFS,TRBO)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na četiri ili sve točkove22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1987(B-ENGINE) (FFS,TRBO)1,8 LBenzin3-stepeni automatskiPogon na prednje točkove20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1987(A-ENGINE) (FFS,TRBO)1,8 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na prednje točkove22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1987(C-ENGINE) (FFS) (MPFI)1,8 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na prednje točkove23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1987(A-ENGINE) (FFS,TRBO) · (B-ENGINE) (FFS,TRBO)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1987(A-ENGINE) (FFS,TRBO)1,8 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na četiri ili sve točkove22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1987(A-ENGINE) (FFS,TRBO)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na četiri ili sve točkove21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1986(FFS,TRBO)1,8 LBenzin3-stepeni automatskiPogon na prednje točkove21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1986(FFS,TRBO)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1985(FFS)1,8 LBenzin3-stepeni automatskiPogon na prednje točkove21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1985(FFS)1,8 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na prednje točkove25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km

Povlačenja vozila Subaru XT

5 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Subaru XT prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.

  • Odzračnik menjača može da se zaledi i izazove curenje ulja1990–1992
  • Kontrolne poluge zadnjeg oslanjanja mogu korodirati1985–1987
  • Menjač može sa zakašnjenjem da izađe iz položaja Park1989–1991
  • Uputstvo za upotrebu ne sadrži informacije o sigurnosnom pojasu1988
  • Udar otpozadi može oštetiti odušno crevo i izazvati curenje goriva1985

Pogledajte svih 5 kampanja povlačenja vozila

Srodni modeli drugih marki

Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.