Zvanični podaci navode 10 verzija modela Isuzu Ascender (2003–2009), na tržištima: Sjedinjene Američke Države i Kanadu. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.
Ukratko
Godine u podacima
2003–2009
Tržišta
Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
od 4,2 L do 5,3 L
Goriva
Benzin
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
14,7 l / 100 km (EPA)
Najniža potrošnja (Kanada)
15,1 l / 100 km (5-cycle)
Kakav je SUV bio Isuzu Ascender?
Ascender je bio Isuzuov SUV za tržište Severne Amerike: prodavao se u SAD od 2003. do 2009. godine, a u Kanadi je bio naveden za 2003. godinu. Bio je deo Isuzuovih nastojanja da proširi ponudu SUV modela u Severnoj Americi, nudeći različite konfiguracije kupcima kojima je trebalo prostrano terensko vozilo.
Prva generacija koristila je oznake platforme GMT360 i GMT370 i proizvodila se od 2003. do 2008. godine. Ascender je bio deo šireg GM programa vozila, što je odražavalo Isuzuovo partnerstvo sa General Motorsom u Severnoj Americi.
Motori i snaga
Verzije za SAD i Kanadu koristile su benzinske motore zapremine od 4,2 L do 5,3 L. Gama je nudila izbor različitih zapremina motora za ovaj veliki SUV.
Koliko je Isuzu Ascender bio ekonomičan?
U SAD je najbolji kombinovani rezultat prema EPA podacima iznosio 16 MPG, a najveća navedena potrošnja 14,7 L/100 km. Kanadski podaci za 2003. navode 15,1 L/100 km prema NRCan testu sa 5 ciklusa. EPA i rezultati testa sa 5 ciklusa zasnivaju se na različitim postupcima, pa ih je najbolje posmatrati u okviru odgovarajućih tržišta. Ponuda u SAD obuhvatala je 15 verzija, a kanadska lista dve.
Pitanja i odgovori
Kada se Ascender prodavao?
Prodavao se u SAD od 2003. do 2009. godine, a u Kanadi je bio naveden za 2003. godinu.
Koji motori su bili dostupni?
Paleta benzinskih motora kretala se od 4,2 L do 5,3 L.
Koje kodne oznake platforme su korišćene za prvu generaciju?
Prva generacija je koristila kodove platformi GMT360 i GMT370.
Kolika je bila najbolja kombinovana ocena u SAD?
Njegov najbolji kombinovani rezultat prema EPA podacima u SAD iznosio je 16 MPG.
Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Pogon
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4,2 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na zadnje točkove
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5,3 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5,3 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na zadnje točkove
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na zadnje točkove
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na zadnje točkove
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Kanada 2 verzije
Modelske godine prodate u Kanadi, prema ocenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 L
Benzin
4-stepeni automatski
15,1 L/100 km 5-cycle
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5,3 L
Benzin
4-stepeni automatski
16,9 L/100 km 5-cycle
389 g/km
Povlačenja vozila Isuzu Ascender
12 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Isuzu Ascender prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Modul farova može da se pregreje i otkaže2006–2008
Prekidač električnog podizača prozora može da se pregreje i zapali2006–2007
Modul vrata može izazvati kratak spoj i pregrevanje2006–2007
Kratak spoj u modulu vrata može da izazove požar2006–2007
Nalepnica o pneumaticima i opterećenju može da prikazuje netačnu nosivost vozila2006
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.
