Isuzu Amigo

Isuzu Amigo
Fotografija: RL GNZLZ from Chile / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Zvanični podaci navode 9 verzija modela Isuzu Amigo (1989–2000), na tržištima: Sjedinjene Američke Države. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.

Ukratko

Godine u podacima
1989–2000
Tržišta
Sjedinjene Američke Države
Motori
od 2,2 L do 3,2 L
Goriva
Benzin
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
12,4 l / 100 km (EPA)

Šta je Isuzu Amigo?

Amigo je bio kompaktni SUV sa dvoja vrata, kratke i uspravne karoserije, praktičan poput malog terenskog vozila. Zauzimao je korisno mesto u sredini Isuzuove game: bio je kompaktniji i manje formalan od većeg Troopera, a imao je SUV karoseriju pogodnu za svakodnevne obaveze i aktivnosti na otvorenom. Isuzu je izgradio reputaciju na kamionima i komercijalnim vozilima, a Amigo je taj robusni, praktični karakter preneo u manje putničko vozilo. U Japanu je srodan model sa kratkim međuosovinskim rastojanjem bio poznat kao MU.

Generacije i motori

Prva generacija prodavala se od 1989. do 1994. godine, a druga od 1998. do 2000. godine. Zbog razmaka između generacija, EPA podaci za modelske godine u SAD obuhvataju prekid; Amigo se vratio u drugom izdanju pred kraj svog proizvodnog veka.

Izbor motora u SAD obuhvatao je zapremine od 2,2 L do 3,2 L. EPA podaci odnose se na benzinske verzije. Ove brojke sumiraju ponudu modela, dok su se motor i oprema razlikovali od verzije do verzije.

Potrošnja goriva i gde se prodavao

Najbolji prikazani kombinovani rezultat prema EPA podacima za SAD iznosi 20 MPG. Najveća navedena potrošnja prema EPA proceduri iznosi 11,8 L/100 km. Ove brojke opisuju ponudu u celini i ne treba ih tumačiti kao rezultat svake verzije modela Amigo.

Podaci o tržištu odnose se na SAD, na period od 1989. do 2000. godine i na 23 verzije. Naziv Amigo koristio se u SAD, dok se srodno vozilo u Japanu prodavalo kao MU.

Pitanja i odgovori

Kakva vrsta vozila je bio Isuzu Amigo?

Bio je to kompaktni SUV sa dvoja vrata.

Kada su se prodavale njegove generacije?

Prva generacija se proizvodila od 1989. do 1994. godine; druga se proizvodila od 1998. do 2000. godine.

Koji motori su bili u ponudi?

EPA podaci za SAD obuhvataju benzinske motore od 2,2 L do 3,2 L.

Kakav je njegov najbolji kombinovani EPA rejting?

Najbolji prikazani kombinovani rejting iznosi 20 MPG.

Amigo first generation (1989–1994)

Isuzu Amigo first generation
Fotografija: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kodovi modela: UCS55, UCS69 · Prodaje se u: Sjedinjene Američke Države · Reference: motortrend.com, en.wikipedia.org

Ukratko: Masa praznog vozila 1.583–1.733 kg Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →

Prikažite svih 4 verzija

Amigo second generation (1998–2000)

Isuzu Amigo second generation
Fotografija: RL GNZLZ from Chile / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Kodovi modela: UE · Prodaje se u: Sjedinjene Američke Države · Reference: motortrend.com, cars.com

Ukratko: Dužina 4.267–4.653 mm · Masa praznog vozila 1.510–1.781 kg Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →

Sjedinjene Američke Države 5 verzija

Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Godine i verzijaMotorGorivoMenjačPogonPotrošnja (kombinovana)CO₂
1998–2000L-4, SIL2,2 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na zadnje točkove19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1999–2000V-6, 2MODE CLKUP3,2 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na zadnje točkove16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1999–2000V-6, 2MODE CLKUP3,2 LBenzin4-stepeni automatskiPogon na četiri ili sve točkove16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1998–2000V-6, SIL3,2 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na četiri ili sve točkove16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1998–1999L-4, SIL2,2 LBenzin5-stepeni manuelniPogon na četiri ili sve točkove19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Povlačenja vozila Isuzu Amigo

7 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Isuzu Amigo prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.

  • Korozija može da odvoji nosač spone zadnjeg vešanja1998–2001
  • Kopča sigurnosnog pojasa možda se neće potpuno zakopčati1994
  • Zavrtanj donje spone zadnje osovine može da se olabavi1998–1999
  • Držač štitnika od sunca može da se odvoji od krovnog otvora1998
  • Izvod ožičenja može da pukne i zaustavi rad motora1998

Pogledajte svih 7 kampanja povlačenja vozila

Srodni modeli drugih marki

Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.