P2B90: Nizak napon u kolu senzora temperature turbopunjača/kompresora B

Šta ovo znači

ECM detektuje prenizak napon u kolu senzora temperature turbopunjača/kompresora B. Očitana vrednost ne može se pouzdano koristiti za upravljanje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor temperature turbopunjača/kompresora B šalje podatke o temperaturi upravljačkom modulu motora (ECM). ECM nadgleda njegov signalni krug i postavlja P2B90 kada je signal ispod upotrebljivog opsega, pa se prijavljenoj temperaturi ne može verovati za upravljanje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Signalna žica u kratkom spoju sa masom
2. Unutrašnji kratak spoj senzora
3. Konektorski pinovi korodirali - visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke freeze frame i uporedite očitavanje senzora B sa drugim dostupnim očitavanjima temperature pre pokretanja i tokom zagrevanja motora da biste utvrdili kada signal postaje neverodostojno nizak.
2. Pregledajte konektor i instalaciju senzora B zbog korozije, vlage, oštećene izolacije ili signalne žice koja dodiruje masu.
3. Proverite priključke konektora zbog korozije ili lošeg kontakta koji mogu uticati na signal i popravite oštećene priključke.
4. Prema električnoj šemi proverite signalni krug senzora B zbog kratkog spoja na masu i pregledajte referentne i masene krugove.
5. Ispitajte senzor B prema specifikaciji proizvođača; zamenite ga ako je u unutrašnjem kratkom spoju, pod uslovom da je ožičenje ispravno.

Uobičajena rešenja

• Očistite ili popravite korodirane priključke konektora senzora temperature B.
• Popravite signalnu žicu senzora B koja je u kratkom spoju sa masom.
• Zamenite senzor temperature turbopunjača/kompresora B ako ne prođe ispitivanje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je jedini simptom lampica check engine i nema problema u vožnji, kratka i lagana vožnja može biti moguća, ali izbegavajte visok pritisak punjenja i vuču dok se kvar ne dijagnostikuje. ECM možda neće moći pouzdano da koristi očitavanje temperature B, što može uticati na upravljanje motorom i emisije.