P2B70: Visok napon u kolu senzora temperature turbopunjača/kompresora A

Šta ovo znači

ECM detektuje previsok napon u kolu senzora temperature turbopunjača/kompresora A. Očitana vrednost ne može se pouzdano koristiti za upravljanje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor temperature turbopunjača ili kompresora A javlja temperaturu upravljačkom modulu motora radi upravljanja sistemom prinudnog punjenja. P2B70 se postavlja kada je signal viši od očekivanog, što može biti posledica signalne žice u kratkom spoju sa naponom akumulatora, prekida u senzoru ili visokog otpora u konektoru.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Signalna žica u kratkom spoju sa B+
2. Senzor u prekidu
3. Konektorski pinovi korodirani - visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora (Check Engine)
• Značajan gubitak snage / limp mode (režim rada u nuždi)
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvne cevi
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sistema

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke freeze frame-a i proverite live data očitavanje temperature senzora A da biste utvrdili da li je neverovatno visoko, naročito kada je sistem hladan.
2. Pregledajte konektor i instalaciju senzora A zbog signalne žice koja dodiruje napojnu žicu, prekida u kolu, korozije ili oštećenja od toplote.
3. Proverite signal, referentni napon i masu kola senzora prema električnoj šemi i specifikaciji proizvođača.
4. Proverite da li je instalacija u kratkom spoju sa naponom akumulatora i kontinuitet između senzora A i upravljačkog modula motora.
5. Ako je instalacija ispravna, proverite da li je senzor A u prekidu i uporedite njegov izlaz sa specifikacijom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Očistite i učvrstite korodirane pinove konektora senzora A.
• Popravite kratki spoj signalne žice sa naponom akumulatora ili prekid u instalaciji.
• Popravite loš kontakt konektora koji uzrokuje prevelik otpor.
• Zamenite senzor temperature turbopunjača ili kompresora A ako je u prekidu.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte snažno ubrzavanje i visok pritisak prednabijanja dok se kvar signala ne otkloni, naročito ako je snaga smanjena, pojavljuje se dim ili se iz usisa čuje šištanje. Neispravno visoko očitavanje može aktivirati zaštitni režim rada, a osnovni problem sa usisom ili izduvom može se pogoršati.