P2B91: Visok napon u kolu senzora temperature turbopunjača/kompresora B

Šta ovo znači

ECM detektuje previsok napon u kolu senzora temperature turbopunjača/kompresora B. Očitana vrednost ne može se pouzdano koristiti za upravljanje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor temperature turbopunjača/kompresora B šalje temperaturni signal ECM-u. P2B91 se postavlja kada je signal iznad upotrebljivog opsega, najčešće zato što je signalni krug prekinut ili u kratkom spoju sa naponom akumulatora; ECM ne može da se osloni na to očitavanje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Signalna žica u kratkom spoju sa B+
2. Prekinut senzor
3. Konektorski pinovi korodirali - visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke freeze frame i uporedite očitavanje senzora B sa drugim očitavanjima temperature pri hladnom startu; neverovatno visoka vrednost može ukazati na kvar visokog signala u krugu.
2. Pregledajte konektor i instalaciju senzora B zbog korozije, labavih priključaka, prekinutih žica ili oštećenja koja bi mogla ostaviti signalni krug otvorenim ili izložiti ga naponu akumulatora.
3. Proverite signalni krug senzora B zbog kratkog spoja na B+ i proverite kontinuitet prema električnoj šemi vozila.
4. Proverite priključke konektora senzora i referentne i masene krugove senzora zbog lošeg kontakta ili prekida.
5. Ispitajte senzor temperature B prema specifikaciji proizvođača i zamenite ga ako je prekinut, a ožičenje je ispravno.

Uobičajena rešenja

• Očistite ili popravite korodirane ili labave priključke konektora senzora temperature B.
• Otklonite prekid u signalnom ožičenju senzora B.
• Popravite signalnu žicu koja je u kratkom spoju sa B+.
• Zamenite senzor B ako ispitivanje pokaže da je prekinut.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je lampica check engine jedini simptom, kratka i lagana vožnja može biti moguća; izbegavajte visok pritisak punjenja i vuču dok se kvar ne proveri. Nepouzdano očitavanje temperature B može narušiti upravljanje motorom i emisije, čak i ako nema primetnog gubitka snage.