P2AF1: Visoka vrednost upravljačkog kola negativne struje pumpanja senzora O2 usisnog vazduha, red 2

Šta ovo znači

Upravljanje negativnom strujom pumpanja senzora kiseonika usisnog vazduha u redu 2 prijavljuje stanje visoke vrednosti u kolu. Regulacija širokopojasnom lambda sondom na usisnoj strani je otežana.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor kiseonika usisnog vazduha na redu 2 koristi pumpnu ćeliju širokog opsega koja pomaže modulu da reguliše lambdu na usisnoj strani. Modul nadgleda upravljačko kolo negativne struje pumpanja senzora i postavlja kod P2AF1 kada je njegov signal viši od očekivanog, pa regulacija širokog opsega može biti narušena.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Žica struje pumpe kratko spojena na B+
2. Pumpna ćelija u prekidu
3. Korozija na pinovima konektora – veliki kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Povećana potrošnja goriva
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili oklevanje pri ubrzanju
• Neuspešan test emisije izduvnih gasova

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira i uporedite podatke senzora na redu 2 sa drugim redom da biste utvrdili uslove povezane sa visokim signalom u kolu.
2. Pregledajte konektor i ožičenje senzora na redu 2 na koroziju, oštećenu izolaciju ili kontakt sa napajanjem.
3. Proverite naleganje i koroziju terminala konektora jer visoka otpornost kontakta može da omete upravljački signal.
4. Koristeći dijagram ožičenja proizvođača, testirajte žicu negativne struje pumpanja na kratak spoj sa naponom akumulatora.
5. Ako je ožičenje ispravno, testirajte pumpnu ćeliju i odziv senzora prema proceduri proizvođača u potrazi za prekidom u ćeliji.

Uobičajena rešenja

• Očistite ili popravite korodirane terminale na konektoru usisnog senzora reda 2.
• Popravite žicu negativne struje pumpanja ako je u kratkom spoju sa napajanjem.
• Zamenite senzor kiseonika usisnog vazduha na redu 2 ako je pumpna ćelija u prekidu.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor radi normalno, kratka i nežna vožnja je uglavnom prihvatljiva, ali izbegavajte nagla ubrzanja i duga putovanja dok je regulacija smeše pod uticajem greške. Potrošnja goriva može porasti i vozilo može pasti na testu emisije gasova, zato obavite proveru kvara što pre.