P2A02: Opseg/rad kola O2 senzora, red cilindara 1, senzor 3

Šta ovo znači

Opcioni treći senzor kiseonika u redu cilindara 1 (obično iza drugog katalizatora) vraća neverodostojne vrednosti tokom dugotrajnog nadzora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Red cilindara 1 senzor 3 je treći kiseonički senzor na strani koja sadrži cilindar 1, ugrađen na pojedinim izduvnim sistemima, često posle druge faze katalizatora. Upravljački modul tokom vremena proverava njegov signal radi utvrđivanja plauzibilnog ponašanja na toj nizvodnoj lokaciji. Ovaj kod se postavlja kada dugoročni signal izađe iz očekivanog opsega, što može biti posledica starenja senzora ili labavog postavljanja koje prigušuje signal.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Starenje senzora
2. Merni element senzora je ostareo izvan kalibrisanog opsega
3. Nosač senzora je labav – prigušenje signala

Simptomi

• Uključena je lampica Check Engine
• Povećana potrošnja goriva
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili oklevanje pri ubrzanju
• Neuspešan test emisije izduvnih gasova

Kako da dijagnostikujete problem

1. Koristite dijagnostički uređaj da sačuvate podatke zamrznutog okvira i potvrdite koji senzor vozilo prepoznaje kao senzor 3 na redu cilindara 1, s obzirom na to da nemaju svi izduvni sistemi treći senzor.
2. Proverite podatke uživo za senzor 3 na redu cilindara 1 pri uslovima temperature i vožnje koje opisuje dijagnostička procedura proizvođača.
3. Pregledajte ležište trećeg senzora, konektor i ožičenje u potrazi za labavošću, korozijom, oštećenjem od toplote ili kontaminacijom.
4. Proverite spojeve izduvnog sistema ispred ovog senzora na curenja koja bi mogla uticati na njegovu vrednost.
5. Ako su nosač, ožičenje i izduvni sistem ispravni, testirajte kolo senzora i odziv prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Pričvrstite labavi nosač senzora 3 na redu cilindara 1 i po potrebi popravite njegov konektor ili ožičenje.
• Popravite curenje izduvnih gasova uzvodno od senzora.
• Otklonite bilo koji utvrđeni izvor kontaminacije.
• Zamenite senzor 3 na redu cilindara 1 ako ne prođe navedeni test odziva.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako vozilo radi normalno, ograničena vožnja je uglavnom moguća dok ugovarate dijagnostiku. Greška može povećati emisije i prouzrokovati pad na testu izduvnih gasova; neravnomeran rad rešite blagovremeno kako biste smanjili rizik od oštećenja izduvnog sistema.