P2A01: Opseg/rad kola O2 senzora, red cilindara 1, senzor 2

Šta ovo znači

Zadnji senzor kiseonika u redu cilindara 1 ne pokazuje očekivano sporo ponašanje u ustaljenom režimu rada nakon katalizatora. Senzor je možda dotrajao ili sam katalizator radi neuobičajeno.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Red cilindara 1 senzor 2 je kiseonički senzor posle katalizatora na strani koja sadrži cilindar 1. Upravljački modul prati njegov signal da bi procenio nivo kiseonika u izduvnim gasovima nizvodno i proverio koliko ravnomerno katalizator čisti izduvne gasove. Ovaj kod se postavlja kada ponašanje zadnjeg senzora ne odgovara očekivanom nizvodnom obrascu, što može ukazivati na dotrajali senzor ili katalizator koji više ne radi kako treba.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Starenje senzora
2. Starenje katalizatora
3. Merni element senzora je ostareo izvan kalibrisanog opsega

Simptomi

• Uključena je lampica Check Engine
• Povećana potrošnja goriva
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili oklevanje pri ubrzanju
• Neuspešan test emisije izduvnih gasova

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i proverite da li su motor i katalizator bili zagrejani kada se kod P2A01 postavio, jer nizvodni nadzor uglavnom zavisi od radne temperature.
2. Uporedite podatke uživo (live data) sa senzora 2 na redu cilindara 1 i signala senzora 1 na redu cilindara 1 pod uslovima koje je naveo proizvođač u dijagnostičkoj proceduri.
3. Pregledajte zadnji senzor, njegov konektor i ožičenje blizu vrelog izduvnog sistema u potrazi za oštećenjima, korozijom ili labavim spojem.
4. Proverite da li postoje curenja izduvnih gasova oko ili ispred katalizatora i zadnjeg senzora, pošto spoljni vazduh može izmeniti nizvodno očitavanje.
5. Ako su kolo i izduvni sistem ispravni, procenite radne karakteristike katalizatora i testirajte senzor 2 na redu cilindara 1 u skladu sa specifikacijom proizvođača pre zamene bilo kog dela.

Uobičajena rešenja

• Popravite labavi konektor ili oštećeno ožičenje senzora 2 na redu cilindara 1.
• Popravite curenje izduvnih gasova blizu katalizatora ili zadnjeg senzora.
• Zamenite senzor 2 na redu cilindara 1 ako njegov signal ne prođe test proizvođača.
• Zamenite katalizator samo nakon potvrde da ne ispunjava zahtevane performanse.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako vozilo radi normalno, kraće vožnje su obično moguće dok dogovarate dijagnostiku; izbegavajte veća opterećenja ako trza ili gubi snagu. Neispravan katalizator ili netačno praćenje zadnjeg senzora mogu dovesti do prekomernih emisija i pada na testu izduvnih gasova.