P282C: Povremeni kvar solenoida za kontrolu pritiska K

Šta ovo znači

Solenoid K za regulaciju pritiska povremeno ispoljava električne ili hidraulične kvarove. Mogući uzroci su labav konektor ili namotaj čije su karakteristike na granici dozvoljenih vrednosti.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Solenoid K za regulaciju pritiska je električno upravljan ventil koji reguliše pritisak u jednom hidrauličnom kolu menjača. TCM detektuje da se električni ili hidraulični odziv solenoida K javlja povremeno, umesto da je trajno neispravan. Labav spoj, namotaj čiji se rad menja sa temperaturom ili vibracije mogu izazvati povremeni kvar i simptome pri promeni stepena prenosa.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Konektor solenoida nije potpuno priključen
2. Otpor namotaja menja se s temperaturom
3. Konektor s povremenim prekidom kontakta usled vibracija

Simptomi

• Upozoravajuća lampica za proveru motora ili menjača
• Povremeni grubi ili usporeni prelazi brzina
• Simptomi promene brzina mogu se pojavljivati i nestajati
• Menjač može nakratko preći u servisni režim rada

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte kodove menjača i podatke zamrznutog okvira, beležeći temperaturu i uslove vožnje kada se pojavio kvar solenoida K.
2. Proverite podatke uživo za komandu i odgovor solenoida K tokom kontrolisane vožnje ili procedure stacionarnog testa proizvođača.
3. Pregledajte konektor solenoida K zbog labavog spoja, pinova koji su se povukli iz ležišta, korozije ili ulja, a snop ožičenja zbog habanja ili zatezanja.
4. Prema postupku proizvođača pratite kolo solenoida K dok pažljivo pomerate pristupačni snop ožičenja da biste uočili povremenu promenu električnog signala.
5. Ako provere instalacije budu uspešne, testirajte solenoid K na temperaturama ili u uslovima naznačenim podacima o kvaru i procenite njegov hidraulični odgovor.

Uobičajena rešenja

• Pričvrstite konektor koji nije u potpunosti naležao i popravite svaku oštećenu bravicu konektora ili terminal.
• Popravite instalaciju u kolu solenoida K koja je oštećena usled trenja ili vibracija.
• Zamenite solenoid K ako njegov kalem ili rad postanu povremeni tokom propisanog testa.
• Popravite hidraulični prolaz ili kvar kućišta ventila ako je električni rad solenoida K dosledan, ali njegov odgovor nije.

Da li možete da nastavite da vozite?

Neka vožnja bude kratka i izbegavajte vuču prikolice ili oštra ubrzanja dok je kvar povremen, jer se može iznenada vratiti i izazvati grube promene stepena prenosa ili režim rada u vanrednim uslovima (limp mode). Zaustavite se ako promena stepena prenosa postane nepredvidiva ili menjač proklizava.