P08C7: Povremena greška solenoida za regulaciju pritiska M

Šta ovo znači

Solenoid M za regulaciju pritiska povremeno ispoljava električne ili hidraulične greške. Mogući uzroci su labav konektor ili namotaj sa graničnim vrednostima.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Solenoid M za regulaciju pritiska reguliše hidraulično kolo menjača po komandi TCM-a. Ova povremena greška se postavlja kada električni ili hidraulični odziv solenoida M dolazi i odlazi, često usled labavog spoja, vibracija ili namotaja čije se ponašanje menja kako se zagreva.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Konektor solenoida nije u potpunosti nalegao
2. Otpor namotaja varira sa temperaturom
3. Kontakt u konektoru se povremeno prekida usled vibracija

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke o zamrznutom okviru i proverite da li se greška poklapa sa temperaturom, vibracijama ili određenom komandom solenoida M.
2. Pregledajte i ponovo namestite konektor solenoida M, proveravajući da li postoji slab kontakt pinova, korozija, prodor tečnosti ili naprezanje instalacije.
3. Dok pratite kvar dijagnostičkim uređajem, pažljivo pomerajte dostupnu instalaciju i konektor solenoida M da biste videli da li se komanda ili status kvara menja.
4. Proverite otpor namotaja solenoida M i kontinuitet kola kada je hladan i, ako je greška povezana sa temperaturom, ponovite postupak koristeći dijagnostičku proceduru proizvođača kada je topao.
5. Ako električne provere ne pokažu odstupanja, uporedite zadatu komandu sa dostupnim podacima o pritisku i proverite da li se klizač povremeno zaglavljuje ili je dovod ograničen.

Uobičajena rešenja

• Ponovo namestite konektor solenoida M i učvrstite instalaciju da biste sprečili pomeranje.
• Očistite ili popravite korodirane pinove konektora i zamenite oštećene terminale ili ožičenje.
• Zamenite solenoid M ako otpor njegovog namotaja ili rad postanu povremeni pod navedenim uslovima testiranja.
• Servisirajte zaglavljeni ventil ili ograničeni prolaz ako hidraulične provere utvrde uzrok.

Da li možete da nastavite da vozite?

Povremene greške mogu iznenada prerasti u grubo menjanje brzina ili prelazak u servisni režim, zato izbegavajte duga putovanja, vuču i nagla ubrzanja dok se kvar ne dijagnostikuje. Ako menjač proklizava ili izgubi pogon, zaustavite se na bezbednom mestu i pozovite pomoć.