P2725: Električni problem solenoida za kontrolu pritiska E

Šta ovo znači

Električni kvar u solenoidu za kontrolu pritiska E — prekid ili kratak spoj u namotaju, ili kratak spoj prema masi/bateriji u kablovskom snopu.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Električni problem solenoida za kontrolu pritiska E jeste električno upravljani ventil koji se koristi za regulaciju hidrauličnog pritiska menjača. Kod P2725 ukazuje na električni kvar u njegovom kolu, kao što je prekid ili kratak spoj u namotaju ili oštećeno ožičenje, tako da upravljač možda neće moći da kontroliše pritisak po komandi.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekid u namotaju solenoida
2. Kratak spoj prema masi ili bateriji u kablovskom snopu

Simptomi

• Lampica za proveru motora ili upozorenje menjača uključeni
• Grubi ili usporeni prelazi u brzine
• Proklizavanje ili smanjen pogon
• Menjač može preći u prinudni režim rada

Kako da dijagnostikujete problem

1. Snimite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte srodne kodove menjača da biste videli da li se kvar kola javlja sa određenim stepenom prenosa ili uslovima rada.
2. Pregledajte ožičenje i konektor solenoida E na trenje, oštećenu izolaciju, koroziju, prodor tečnosti ili labave kontakte.
3. Proverite kontinuitet kola i potražite kratke spojeve na masu ili napon akumulatora koristeći dijagram ožičenja vozila.
4. Izmerite stanje namotaja solenoida E i uporedite ga sa specifikacijom proizvođača da biste identifikovali prekinut ili kratko spojen namotaj.
5. Ako senzor i instalacija prođu testiranje, proverite izlazno kolo upravljača u skladu sa dijagnostičkom procedurom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Očistite i pričvrstite konektor solenoida E; popravite korodirane ili labave kontakte.
• Popravite instalaciju tamo gde je prekinuta ili u kratkom spoju sa masom ili naponom akumulatora.
• Zamenite solenoid za kontrolu pritiska E ako njegov namotaj ne prođe navedeni test.
• Popravite izlazno kolo upravljača tek nakon što su solenoid i ožičenje verifikovani.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vuču i nagla ubrzanja ako su promene brzina grube, proklizavaju ili su smanjene, i ograničite vožnju ako menjač uđe u režim rada u nuždi (limp mode). Neispravna kontrola pritiska može povećati toplotu i unutrašnje habanje.