P215D: Pumpa reduktanta B zaglavljena u uključenom položaju

Šta ovo znači

Upravljački modul detektuje da pumpa reduktanta B ostaje uključena kada bi trebalo da bude isključena. Kod se postavlja kada stanje kontrole pumpe ili povratna sprega kola ukazuju na nenameran rad.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pumpa reduktanta B prebacuje DEF (AdBlue) iz rezervoara ka sistemu za naknadnu obradu izduvnih gasova. Upravljački modul prati komandu pumpe i povratnu informaciju iz kola; P215D se postavlja kada deluje da pumpa B ostaje uključena nakon komande za isključivanje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Zalepljeni kontakti releja pumpe
2. Naslage ugljenika ili prljavštine sprečavaju slobodno kretanje
3. Habanje komponente usled starosti - mehanički zazor

Simptomi

• Uključena lampica „Check Engine“ ili NOx upozorenje
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF tečnosti
• Moguće odbrojavanje do nemogućnosti startovanja nakon perioda ignorisanja
• Pad na tehničkom pregledu zbog emisije izduvnih gasova (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke zamrznutog frejma i podatke dijagnostike sistema reduktanta za komandu pumpe B i eventualnu povratnu informaciju u trenutku pojave kvara.
2. Pregledajte konektor i snop ožičenja pumpe B zbog vlage, korozije, habanja ili kratkog spoja koji bi mogao da je drži pod naponom.
3. Nakon provere sistema u skladu sa bezbednosnim postupkom proizvođača, utvrdite da li pumpa B nastavlja da radi kada joj modul zada komandu za isključivanje.
4. Ispitajte relej pumpe B ili upravljački uređaj zbog kontakata koji ostaju zatvoreni i proverite upravljačko kolo prema specifikacijama proizvođača.
5. Ako je električno upravljanje ispravno, pregledajte pumpu zbog zaglavljivanja ili nečistoće prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav, korodiran ili oštećen konektor ili ožičenje pumpe B.
• Zamenite relej čiji kontakti ostaju zatvoreni, ako postoji i ako je potvrđeno da je neispravan.
• Uklonite nečistoću ili začepljenje ako to dozvoljava servisni postupak proizvođača.
• Zamenite pumpu B ako se mehanički zaglavljuje ili ne prođe električne provere.
• Popravite potvrđeni kvar upravljanja pumpom reduktanta.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozilo u početku može ostati vozno, ali upozorenje može pokrenuti odbrojavanje do zabrane pokretanja motora zbog kvara sistema za kontrolu emisija, a vozilo možda neće proći proveru emisija. Pratite prikazano odbrojavanje i bez odlaganja organizujte dijagnostiku sistema reduktanta.