P201F: Pumpa A za redukciono sredstvo zaglavljena u uključenom stanju

Šta ovo znači

Upravljački modul nadzire pumpu A za redukciono sredstvo i detektuje da ostaje uključena kada bi trebalo da bude isključena. Kod opisuje stanje pumpe koja je zaglavljena u uključenom stanju; ne utvrđuje uzrok.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pumpa A redukcionog sredstva dovodi DEF/AdBlue do SCR sistema za doziranje, a upravljački modul prati da li pumpa radi kada dobije komandu. P201F se postavlja kada pumpa A ostane uključena nakon što je trebalo da se isključi; kod opisuje ponašanje u uključenom stanju, ali ne utvrđuje da li je uzrok relej, ožičenje, izlazni stepen ili pumpa.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Zavareni kontakti releja pumpe
2. Vod drajvera pumpe je u kratkom spoju sa B+
3. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Svetli lampica Check Engine ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja motora nakon isteka perioda upozorenja
• Neuspešno na tehničkom pregledu emisije izduvnih gasova (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte freeze frame podatke i proverite podatke o SCR sistemu, pritisku DEF-a i komandi/statusu pumpe kako biste potvrdili kada pumpa A ostaje uključena.
2. Pregledajte ožičenje pumpe A, konektor i prostor oko releja zbog oštećenja, vlage ili tragova pregrejanih ili zavarenih kontakata.
3. Prema postupku proizvođača za skener, uporedite komandu pumpe sa njenim stvarnim električnim stanjem nakon zahteva sistema da se isključi.
4. Ispitajte kontakte releja pumpe A i proverite da li je njegova upravljačka žica u kratkom spoju sa pozitivnim polom akumulatora; pratite električnu šemu.
5. Ako relej i ožičenje pravilno prekidaju napajanje, ispitajte pumpu zbog mehaničkog zaglavljivanja ili internog kvara prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećen konektor pumpe A ili kratki spoj u ožičenju koji drži pumpu uključenom.
• Zamenite relej pumpe A ako su mu kontakti zavareni ili se ne otvaraju.
• Pronađite oštećeni deo i popravite upravljačku žicu u kratkom spoju sa pozitivnim polom akumulatora.
• Zamenite pumpu A redukcionog sredstva ako nastavi da radi uz ispravnu kontrolu kola i ne prođe ispitivanje proizvođača.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte dužu vožnju i odmah reagujte na upozorenja za DEF/NOx jer kvarovi SCR sistema mogu dovesti do smanjene snage ili odbrojavanja do zabrane pokretanja. Pumpa koja nastavlja da radi može oštetiti i sistem redukcionog sredstva, zato obavite dijagnostiku pre nego što vozilo postane neupotrebljivo.