P20E4: Korelacija senzora temperature izduvnih gasova 2/3 (banka 1)

Šta ovo znači

Korelacija senzora temperature izduvnih gasova 2/3 (banka 1): vrednost nije u korelaciji sa povezanim senzorom ili očekivanim obrascem. ECU koristi ovu temperaturu da zaštiti katalizator i filter čestica kod dizel motora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

EGT senzori 2 i 3 banke 1 mere temperaturu izduvnih gasova na odvojenim mestima koje modul koristi za zaštitu katalizatora i DPF-a. Ovaj kod se postavlja kada njihova očitavanja ne prođu proveru korelacije pod odgovarajućim uslovima; neslaganje mogu izazvati senzor koji odstupa, problem u kolu ili stvarna temperaturna razlika usled curenja izduvnih gasova.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Jedan senzor temperature izduvnih gasova ima odstupanje ili je neispravan
2. Oštećena instalacija ili konektor senzora
3. Propuštanje izduvnog sistema ili neuobičajena razlika u temperaturi između položaja senzora

Simptomi

• Lampica Check Engine je upaljena
• Regeneracija DPF-a može biti poremećena
• Smanjena snaga motora u nekim vozilima

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke freeze-frame i uporedite očitavanja EGT senzora 2 i 3 banke 1 tokom zagrevanja da biste utvrdili koje je očitavanje neverovatno ili odstupa.
2. Pregledajte konektore i ožičenje senzora 2 i 3 u potrazi za oštećenjima od toplote, korozijom, labavim spojevima ili habanjem.
3. Potražite curenje izduvnih gasova ili oštećen spoj između dve lokacije senzora koji bi mogli da stvore neobičnu temperaturnu razliku.
4. Proverite da li su oba senzora pravilno postavljena na navedene pozicije banke 1.
5. Testirajte svaki senzor i kolo prema specifikaciji proizvođača, proveravajući ožičenje pre nego što proglasite senzor neispravnim.
6. Ako ove provere prođu, istražite grešku upravljačkog modula ili primenljivo ažuriranje koristeći servisne informacije specifične za vozilo.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili terminale konektora za EGT senzor 2 ili 3 banke 1.
• Popravite curenje izduvnih gasova između pozicija senzora 2 i 3.
• Ponovo instalirajte senzor koji je nepravilno postavljen ili pozicioniran.
• Zamenite senzor za koji je testiranjem potvrđeno da je netačan.
• Ispravite potvrđenu grešku upravljačkog modula ili primenljivi problem sa softverom.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako nema gubitka snage ni aktivnog upozorenja sistema za naknadnu obradu, kratka, lagana vožnja radi dijagnostike može biti razumna. Ograničite vožnju ako je regeneracija DPF-a poremećena ili je snaga smanjena, jer nastavak rada može povećati količinu čađi ili aktivirati strože ograničenje.