P20E3: Korelacija senzora temperature izduvnih gasova 1/3 (banka 1)

Šta ovo znači

Korelacija senzora temperature izduvnih gasova 1/3 (banka 1): vrednost nije u korelaciji sa povezanim senzorom ili očekivanim obrascem. ECU koristi ovu temperaturu da zaštiti katalizator i filter čestica kod dizel motora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Na banci 1, EGT senzori 1 i 3 obezbeđuju očitavanja temperature izduvnih gasova koja kontrolni modul koristi za upravljanje zaštitom katalizatora i DPF-a. Ovaj kod se postavlja kada poređenje između ta dva očitavanja padne izvan očekivanog obrasca pod radnim uslovima monitora, što se može desiti ako senzor odstupi ili curenje izduvnih gasova promeni temperaturu između njihovih lokacija.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Očitavanje jednog EGT senzora odstupa
2. Propuštanje izduvnog sistema između položaja dva senzora

Simptomi

• Lampica Check Engine je upaljena
• Regeneracija DPF-a može biti poremećena
• Smanjena snaga motora u nekim vozilima

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte podatke freeze-frame i napravite grafikon očitavanja EGT senzora 1 i 3 banke 1 tokom hladnog starta i zagrevanja da biste utvrdili da li je jedno očitavanje neverovatno ili odstupa od očekivanog trenda.
2. Pregledajte konektore i ožičenje izloženo toploti za senzore 1 i 3 banke 1 zbog habanja, istopljene izolacije, korozije ili labavih terminala.
3. Proverite curenje izduvnih gasova između lokacija senzora, obraćajući pažnju na tragove čađi ili oštećene spojeve.
4. Potvrdite da su oba senzora ugrađena na ispravna mesta na banci 1 i da su pravilno postavljena.
5. Testirajte senzore i njihova kola u skladu sa specifikacijom proizvođača da biste razlikovali senzor koji odstupa od greške u ožičenju.
6. Ako očitavanja i kola prođu proveru, upotrebite servisne informacije specifične za vozilo da proverite problem sa kontrolnim modulom ili važeće ažuriranje.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loš konektor na EGT senzoru 1 ili 3 banke 1.
• Zaptivite curenje izduvnih gasova između dve pozicije senzora.
• Ispravite položaj ili ugradnju senzora ako je bilo koji senzor na pogrešnoj lokaciji.
• Zamenite senzor za koji testiranje utvrdi da odstupa ili da je neispravan.
• Popravite potvrđenu grešku kontrolnog modula ili primenite važeće ažuriranje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Kratka, lagana vožnja može biti moguća ako motor radi normalno i nije aktivno upozorenje za DPF ili ograničenje snage. Izbegavajte ponavljane kratke vožnje ili velika opterećenja ako je regeneracija poremećena ili snaga opadne, jer DPF možda neće pravilno upravljati količinom čađi, a vozilo može preći u režim smanjene snage.