P20A4: Ventil za pražnjenje reduktanta zaglavljen u otvorenom položaju

Šta ovo znači

Ventil A za pražnjenje reduktanta mehanički je zaglavljen u otvorenom položaju — sistem ne može da održava pritisak doziranja jer se vod stalno rasterećuje u rezervoar.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Ventil za pražnjenje reduktanta A kontroliše da li se vodovi za dovod DEF-a pri gašenju motora odzračuju nazad prema rezervoaru. P20A4 ukazuje na to da sistem detektuje mehanički zaglavljen otvoren ventil, zbog čega možda ne može da održava pritisak doziranja tokom rada.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Ventil mehanički zaglavljen u otvorenom položaju
2. Naslage ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje
3. Istrošenost komponente usled starosti - mehanički zazor

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF tečnosti
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja motora nakon perioda ignorisanja
• Neuspešan pregled emisija (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i očitavanja pritiska redukcionog sredstva da biste utvrdili da li pritisak opada kada ventil A treba da bude zatvoren.
2. Pregledajte ventil A i njegove priključke zbog curenja, kristala DEF-a, nečistoća ili vidljivih oštećenja koja mogu sprečiti pravilno naleganje ventila.
3. Pomoću izlaznog testa proizvođača zadajte komandu za otvaranje i zatvaranje ventila A, pa posmatrajte da li pritisak u vodu reaguje očekivano.
4. Proverite da li ventil ostaje otvoren nakon komande za zatvaranje i potvrdite rezultat propisanim testom pritiska ili protoka.
5. Ako se ventil pravilno pomera, pregledajte njegovo upravljačko kolo i povezane podatke o pritisku da biste utvrdili da li se lažno prijavljuje da je ventil zaglavljen otvoren.

Uobičajena rešenja

• Očistite potvrđene nečistoće ili naslage kristala DEF-a ako postupak proizvođača to dozvoljava.
• Zamenite ventil za pražnjenje A ako ostaje mehanički otvoren ili ne može da zadrži pritisak.
• Popravite potvrđeno curenje ili oštećen priključak koji uzrokuje gubitak pritiska.
• Popravite kvar upravljanja ili merenja pritiska ako testiranje pokaže da ventil zapravo nije zaglavljen otvoren.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju pod velikim opterećenjem ako vozilo ima smanjenu snagu ili upozorenja sistema za doziranje, jer otvoren put za pražnjenje može sprečiti uspostavljanje odgovarajućeg pritiska DEF-a i pravilnu kontrolu emisija. Proverite da li je aktivirano odbrojavanje do zabrane pokretanja i bez odlaganja organizujte dijagnostiku.