P08D7: Solenoid za menjanje brzina K zaglavljen u uključenom položaju

Šta ovo znači

Solenoid K za promenu stepena prenosa ostaje aktiviran i nakon komande za isključivanje. Odgovarajući element menjača ostaje uključen.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Solenoid K za promenu stepena prenosa je električno upravljan ventil u kućištu ventila menjača koji usmerava hidraulični pritisak ka elementu menjača. Upravljački modul menjača (TCM) upoređuje svoju komandu sa električnim podacima i odzivom menjača. Ovaj kod se postavlja kada solenoid K ostane aktivan nakon komande TCM-a za isključivanje, pa element kojim upravlja može da ostane uključen.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kalem solenoida zaglavljen u otvorenom položaju
2. Izlazni drajver TCM-a zaglavljen je u uključenom stanju
3. Naslage ugljenika ili nečistoće ometaju slobodno kretanje

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Dijagnostičkim uređajem zabeležite podatke freeze frame i proverite da li je TCM zadao isključivanje solenoida K kada je došlo do kvara.
2. Pregledajte live data za komande solenoida K i dostupne povratne podatke o stepenu prenosa ili pritisku da biste proverili da li odgovarajući element ostaje aktiviran.
3. Pregledajte konektor menjača i ožičenje solenoida K i potražite oštećenja, zaprljanost tečnošću, labave pinove ili koroziju.
4. Proverite da li se kvar vraća nakon brisanja kodova i ponovnog stvaranja uslova promene stepena prenosa zabeleženih u freeze frame podacima.
5. Ispitajte rad solenoida K i njegovo upravljačko kolo prema specifikacijama proizvođača da biste razlikovali zaglavljeni ventil od električnog kvara.
6. Ako su provere kola uredne, pregledajte kućište ventila i hidraulične prolaze da biste utvrdili da li je klizač solenoida K zaglavljen ili ima nečistoća koje ometaju njegovo kretanje.

Uobičajena rešenja

• Popravite labavo, oštećeno ili zaprljano ožičenje i konektore solenoida K.
• Očistite ili servisirajte kućište ventila ako nečistoće sprečavaju slobodno kretanje solenoida K.
• Zamenite solenoid K koji se zaglavljuje ili je neispravan.
• Popravite izlazni drajver TCM-a ako ispitivanje potvrdi da i dalje napaja solenoid K nakon komande za isključivanje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju ako menjač proklizava, podrhtava, grubo menja stepene prenosa ili pređe u zaštitni režim; nastavak vožnje može da pogorša oštećenje menjača ili da dovede do gubitka očekivanog stepena prenosa. Ako menjač radi normalno, ograničite vožnju i uskoro organizujte dijagnostiku.