P02E1: Opseg/rad strujnog kola sistema za kontrolu protoka usisnog vazduha kod dizel motora

Šta ovo znači

Električni deo sistema A za kontrolu protoka usisnog vazduha kod dizel motora ispravan je, ali ne pomera leptir kako je zadato — obično zbog naslaga čađi ili zaglavljenog aktuatora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Ventil za kontrolu protoka usisnog vazduha kod dizel motora podešava protok vazduha u motor, a njegov aktuator pomera ventil kao odgovor na komande kontrolnog modula. Ovaj kod se postavlja kada je strujno kolo električno ispravno, ali kretanje ili odziv ventila ne odgovaraju onome što modul očekuje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Zaglavljivanje ventila ili aktuatora za kontrolu protoka usisnog vazduha
2. Naslage čađi ili nečistoće ometaju kretanje ventila
3. Poluga ili mehanizam ventila su istrošeni ili oštećeni
4. Kvar senzora položaja ili aktuatora

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Smanjena snaga motora ili tromo ubrzavanje
• Neravnomeran rad u praznom hodu ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i uporedite zatraženi i prijavljeni položaj usisnog ventila, ako je dostupan, da biste videli kada je odziv izašao van očekivanog opsega.
2. Pregledajte telo ventila, poluge aktuatora i pristupačne usisne kanale u potrazi za ugljeničnim naslagama ili prljavštinom koja bi mogla da ograniči kretanje.
3. Sa ugašenim motorom, proverite da li su mehanizam poluga ili ventila vidljivo oštećeni, olabavljeni ili zaglavljeni; nemojte ih silom pomerati.
4. Koristite proceduru proizvođača sa dijagnostičkim skenerom da zadate komandu aktuatoru i posmatrajte da li se ventil pomera glatko i da li povratna informacija o položaju prati kretanje.
5. Ako se ventil pomera slobodno, ali povratna informacija ili kretanje ostaju netačni, testirajte aktuator i senzor položaja prema proceduri proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Uklonite ugljenične naslage ili prljavštinu sa ventila za kontrolu protoka usisnog vazduha koristeći proceduru čišćenja odobrenu od strane proizvođača vozila.
• Popravite ili zamenite oštećenu ili istrošenu polugu ili mehanizam ventila.
• Zamenite zaglavljeni aktuator ako testiranje potvrdi da ne reaguje ispravno.
• Popravite ili zamenite neispravan senzor položaja ako njegova povratna informacija ne odgovara stvarnom kretanju ventila.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je gubitak snage blag i motor ostaje stabilan, vozite pažljivo i uskoro zakažite dijagnostiku. Izbegavajte vuču prikolice ili nagla ubrzanja i zaustavite se ako se motor ugasi ili postane previše trom da bi se bezbedno održao korak sa saobraćajem.