P029A: Cilindar 1 — korekcija smeše dostigla maksimalnu granicu

Šta ovo znači

Korekcija smeše za cilindar 1 dostigla je maksimalnu kalibrisanu granicu. Kod ukazuje na to da upravljački modul ne može da primeni potrebnu korekciju; sam po sebi ne dokazuje da je smeša u cilindru trajno siromašna.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul nadzire korekciju goriva povezanu sa cilindrom 1 kako bi sagorevanje ostalo u kalibrisanom opsegu. P029A se postavlja kada ta korekcija dostigne maksimalnu granicu, što znači da modul više ne može da je koriguje; sam kod ne dokazuje da u cilindru 1 postoji mehanički siromašna smeša.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Ograničen ili zapušen protok kroz brizgaljku cilindra 1
2. Propuštanje vazduha koje utiče na cilindar 1
3. Nizak pritisak goriva ili problem s dovodom goriva
4. Kvar senzora, ožičenja ili upravljanja cilindra 1

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check engine)
• Nemiran rad u praznom hodu ili vibracije motora
• Preskakanje paljenja ili oklevanje
• Smanjena snaga motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte podatke freeze frame, broj preskakanja paljenja cilindra 1 i podatke o korekciji goriva ili brizgaljci, pa proverite povezane kodove curenja vazduha ili pritiska goriva.
2. Pregledajte usisni deo cilindra 1 zbog lokalnog curenja vazduha i proverite konektor i ožičenje njegove brizgaljke zbog oštećenja ili lošeg kontakta.
3. Uporedite korekciju goriva i rad brizgaljke cilindra 1 sa ostalim cilindrima u uslovima zabeleženim u podacima freeze frame.
4. Proverite pritisak i dovod goriva prema specifikaciji proizvođača da biste utvrdili da li postoji problem u dovodu koji utiče na cilindar 1 ili ceo motor.
5. Pre razmatranja unutrašnjih provera motora ispitajte brizgaljku cilindra 1 i povezana kola senzora ili upravljanja prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite potvrđeno curenje vazduha koje utiče na cilindar 1.
• Popravite oštećeno ili labavo ožičenje ili konektor brizgaljke cilindra 1.
• Očistite ili zamenite potvrđeno začepljenu brizgaljku cilindra 1.
• Popravite kvar dovoda goriva ako su pritisak ili protok van specifikacije proizvođača.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor radi neravnomerno ili okleva, vozite kratke relacije i izbegavajte snažno ubrzavanje dok se ne proveri korekcija goriva cilindra 1. Dugotrajno preskakanje paljenja može oštetiti katalizator i dodatno smanjiti snagu.