P0111: Opseg/radne karakteristike senzora 1 temperature usisnog vazduha

Šta ovo znači

Očitavanje senzora temperature usisnog vazduha (IAT) ne menja se očekivano tokom zagrevanja motora ili nakon početka vožnje. Kod mnogih vozila IAT senzor je ugrađen u kućište MAF senzora; kod njih se zamenom MAF senzora menja i IAT senzor.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor 1 temperature usisnog vazduha meri temperaturu dolaznog vazduha, ponekad iz unutrašnjosti MAF kućišta. ECU proverava da li se njegovo očitavanje menja na logičan način u zavisnosti od spoljašnjih uslova i vožnje; kod P0111 se postavlja kada je signal prisutan, ali ne reaguje onako kako se očekuje, na primer kada senzor odstupa od zadatih vrednosti ili je kontaminiran.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Očitavanje senzora odstupa od specifikacije
2. Element senzora je obložen uljem ili prljavštinom
3. Element senzora je ostareo i izašao iz opsega kalibracije

Simptomi

• Lampica za proveru motora je upaljena
• Otežano pokretanje, naročito kada je motor hladan
• Nemiran rad u praznom hodu ili oklevanje
• Povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke zamrznutog okvira i uporedite očitavanje senzora 1 temperature usisnog vazduha sa spoljnom temperaturom nakon što je motor dovoljno dugo bio ugašen da se ohladi.
2. Posmatrajte očitavanje senzora 1 uživo dok se motor zagreva i vozilo se vozi da biste videli da li reaguje na promenljive uslove u usisu.
3. Pregledajte senzor 1 i njegov konektor na prljavštinu, ulje, labav spoj ili oštećeno ožičenje koje bi moglo da uspori ili iskrivi očitavanje.
4. Ako je senzor 1 ugrađen u MAF, uporedite podatke MAF-a i pregledajte zajednički sklop i konektor umesto da pretpostavljate da je ugrađen poseban senzor.
5. Testirajte odziv senzora 1 i njegovog kola u odnosu na specifikacije proizvođača pre zamene senzora ili kombinovanog sklopa.

Uobičajena rešenja

• Očistite senzor 1 koristeći isključivo metod odobren za taj senzor.
• Popravite labav konektor ili oštećeno ožičenje na senzoru 1 temperature usisnog vazduha.
• Zamenite odstupajući senzor 1 ako njegov odziv ostane van specifikacija.
• Zamenite kombinovani MAF/IAT sklop ako testiranje potvrdi da je integrisani senzor neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako vozilo radi normalno, ograničite vožnju dok dogovarate dijagnostiku; pokretanje i ekonomičnost goriva mogu biti pogođeni, posebno kada je hladno. Izbegavajte nagla ubrzanja ako se pojavi oklevanje, pošto ECU možda koristi netačnu temperaturu usisa.