P0113: Visok signal u kolu senzora 1 temperature usisnog vazduha

Šta ovo znači

Napon signala IAT senzora je iznad praga, što ECU tumači kao nerealno nisku temperaturu usisnog vazduha (ponašanje nalik prekidu kola). Uzrok je obično prekid u instalaciji ili prekid u senzoru.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor 1 temperature usisnog vazduha izveštava o temperaturi vazduha koji ulazi u motor tako da ECU može da prilagodi ubrizgavanje goriva i paljenje. Kod P0113 se postavlja kada je napon njegovog kola previsok, što obično ukazuje na prekid kola i tumači se kao neuobičajeno hladan usisni vazduh.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekid kola u senzoru ili instalaciji
2. Korodiran konektor senzora

Simptomi

• Lampica za proveru motora je upaljena
• Otežano pokretanje ili nemiran rad motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke okvira zamrznutih uslova (freeze-frame) i uporedite temperaturu senzora 1 IAT uživo sa spoljašnjom temperaturom nakon hlađenja; neverovatno hladno očitavanje ukazuje na prekid u signalnom kolu.
2. Pregledajte konektor IAT senzora 1 i kablovsku snast na nepovezane terminale, koroziju, prekinute žice ili oštećenja.
3. Proverite da li je senzor integrisan u MAF sklop na ovom vozilu i pregledajte konektor tog sklopa ako je primenjivo.
4. Testirajte senzor i signalno kolo na prekid ili loš spoj koristeći informacije o ožičenju i specifikacije proizvođača.
5. Ako je ožičenje ispravno, testirajte ili zamenite senzor samo prema uputstvu dijagnostičke procedure vozila, a zatim potvrdite da očitavanje uživo reaguje na logičan način.

Uobičajena rešenja

• Ponovo povežite ili očistite konektor IAT senzora 1.
• Popravite prekinutu ili oštećenu IAT signalnu žicu.
• Zamenite senzor koji ne prođe navedeni test otpornosti ili signala.
• Zamenite MAF sklop samo ako je IAT senzor 1 integrisan i potvrđeno je da je sklop neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Kratka vožnja je obično moguća ako motor radi normalno, ali izbegavajte zahtevna ubrzanja dok se kvar ne dijagnostikuje. ECU može pogrešno izračunati ubrizgavanje goriva na osnovu lažno hladnog očitavanja, što povećava potrošnju goriva ili uzrokuje otežano pokretanje i rad.