P00C4: Mehanički kvar ventila za rasterećenje pritiska B turbopunjača/kompresora

Šta ovo znači

Otkriven je mehanički kvar ventila za rasterećenje pritiska B – polomljena poluga, zaglavljen ventil ili blokirana poluga aktuatora. Sistem regulacije pritiska prednabijanja upoređuje zadati i stvarni pritisak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da wastegate, lopatice turbine, crevo ili aktuator ne obezbeđuju traženi pritisak.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Ventil za rasterećenje pritiska B reguliše protok vazduha oko kompresora turbopunjača ili mehaničkog kompresora. P00C4 ukazuje na to da je upravljački modul otkrio mehanički problem sa ovim ventilom, kao što su zaglavljivanje ventila ili oštećenje polužnog mehanizma aktuatora, a ne samo odziv van očekivanog opsega.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Ventil za rasterećenje pritiska B zaglavljen ili zapinje
2. Oštećen aktuator ili poluga
3. Naslage čađi ili nečistoće ometaju kretanje ventila
4. Kvar instalacije ili konektora upravljanja aktuatorom

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Značajan gubitak snage / režim ograničene snage
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvnog sistema
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sistema

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira i očitajte povezane kodove pritiska prednabijanja ili aktuatora da biste utvrdili kada je došlo do kvara ventila B.
2. Pregledajte ventil za rasterećenje pritiska B i njegov polužni mehanizam i potražite prekinutu vezu, prepreku, naslage ugljenika ili druge nečistoće.
3. Proverite da li su aktuator ventila B i spojevi creva oštećeni ili cure, pa uz ugašen motor proverite da li se ventil slobodno kreće.
4. Pregledajte konektor i ožičenje ventila B zbog labavih pinova, korozije, oštećenja izolacije ili oštećenja od toplote.
5. Ispitajte kretanje aktuatora i odziv ventila prema postupku proizvođača, a zatim pomoću podataka dijagnostičkog uređaja proverite ponašanje pritiska prednabijanja.

Uobičajena rešenja

• Uklonite nečistoće koje blokiraju ventil za rasterećenje pritiska B, ako to dozvoljava postupak proizvođača.
• Ponovo spojite ili popravite labavo crevo aktuatora, konektor ili polužni mehanizam.
• Popravite oštećeno ožičenje ili zamenite neispravan konektor.
• Zamenite ventil za rasterećenje pritiska B koji se zaglavljuje ili oštećeni aktuator ili polužni mehanizam.
• Popravite potvrđeno curenje na usisu ili pritiska prednabijanja koje doprinosi kvaru.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte veliko opterećenje i naglo ubrzavanje; ovaj kvar može izazvati veliki gubitak snage ili aktiviranje režima za nuždu, a pritisak prednabijanja možda neće biti dobro regulisan. Prekinite vožnju ako motor jako dimi, proizvodi novu i glasnu buku ili izgubi toliko snage da je vožnja u saobraćaju nebezbedna.