P00C1: Nizak signal u kolu upravljanja ventilom za rasterećenje pritiska B turbopunjača/kompresora

Šta ovo znači

Napon upravljanja ventilom za rasterećenje pritiska B niži je od očekivanog opsega – uzrok je kratak spoj na masu. Sistem regulacije pritiska prednabijanja upoređuje zadati i stvarni pritisak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da wastegate, lopatice turbine, crevo ili aktuator ne obezbeđuju traženi pritisak.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Ventil za rasterećenje B kontroliše protok vazduha oko kompresora turbopunjača ili kompresora, a upravljački modul prati električno kolo koje njime upravlja. P00C1 se postavlja kada je upravljački napon ventila B ispod očekivanog opsega, obično zato što je kolo u kratkom spoju sa masom. Ovo je stanje niskog električnog napona, a ne opšte očitavanje pritiska prednabijanja.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratak spoj instalacije na masu
2. Korozija na pinovima konektora – visok prelazni otpor
3. Istrljana izolacija instalacije

Simptomi

• Indikator statusa punjenja pokazuje kvar
• Punjenje možda neće početi ili će biti prekinuto
• Brzina punjenja je manja od očekivane

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pročitajte podatke zamrznutog okvira i povezane kodove da biste potvrdili da je greška za nizak upravljački napon ventila za rasterećenje B, a ne za neku drugu komponentu kontrole pritiska prednabijanja.
2. Locirajte ventil B i pregledajte njegovu instalaciju u potrazi za ogrebotinama, prignječenom izolacijom ili kontaktom sa masom, posebno blizu nosača i vrućih ili pokretnih delova.
3. Proverite konektor ventila B u potrazi za korozijom, olabavljenim pinovima, vlagom ili oštećenim terminalima koji bi mogli da snize napon u kolu.
4. Nakon bezbedno testiranog kola, izmerite upravljački signal i proverite da li postoji nenamerni kratki spoj sa masom koristeći specifikaciju proizvođača.
5. Ako je ožičenje ispravno, testirajte aktuator ventila B i upravljačko kolo modula u skladu sa procedurom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite izgrebano ili prignječeno ožičenje ventila B koje je u kratkom spoju sa masom.
• Očistite i učvrstite korodirane ili olabavljene terminale konektora, zamenjujući oštećene terminale po potrebi.
• Zamenite elektromagnetni ventil ili aktuator ventila za rasterećenje B ako je unutrašnje u kratkom spoju i testiranje potvrdi kvar.
• Popravite potvrđeni kvar upravljačkog kola na konektoru modula.

Da li možete da nastavite da vozite?

Koristite blagi gas i izbegavajte visok pritisak prednabijanja dok se kolo ventila B ne popravi, jer kontrola pritiska možda neće reagovati kako je predviđeno. Zaustavite se ako vozilo nepredvidivo izgubi snagu ili razvije neuobičajene zvukove turbopunjača ili kompresora.