Uradni podatki navajajo 31 različic modela Toyota iQ (2009–2015) na trgih: Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
2009–2015
Trgi
Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija
Motorji
od 1,0 L do 1,4 L
Moč
od 50 kW (68 KM) do 72 kW (98 KM)
Goriva
Bencin in Dizel
Najmanjša poraba (Francija)
4,0 l / 100 km (NEDC)
Najmanjša poraba (Združeno kraljestvo)
4,3 l / 100 km (NEDC)
Nove registracije v EU
102.246
Kaj je Toyota iQ?
iQ je majhen mestni avtomobil z nenavadno razporeditvijo sedežev 3+1: Toyota ga je zasnovala za prevoz 3 odraslih in otroka ali prtljage v kompaktni kabini. Zasnova z učinkovito izrabo prostora ga je ločila od običajnega majhnega dvosedežnega avtomobila za mestno vožnjo.
Prva in edina generacija iQ je bila v EU naprodaj od 2010 do 2015. Značilna razporeditev kabine in komponent je omogočila boljši izkoristek majhnih zunanjih mer vozila.
Motorji in moč
Podatki za EU navajajo prostornine motorjev od 1,0 L do 1,4 L in moč od 50 kW (68 PS) do 72 kW (98 PS). Med različicami v podatkih za registracije v EU je bila največkrat registrirana tista z bencinskim motorjem 1,0 L. Podatki za Združeno kraljestvo zajemajo bencinske motorje s prostornino od 1,0 L do 1,3 L, francoski pa vključujejo bencinske in dizelske različice.
Kako varčna je Toyota iQ?
Podatki za Združeno kraljestvo navajajo najnižjo porabo 4,3 L/100 km po NEDC, francoski pa 4 L/100 km, prav tako po NEDC. Uradni podatki o registracijah v EU zajemajo obdobje 2010–2015 in skupaj 102.246 registracij. Navedene vrednosti temeljijo na evropskem preizkusnem postopku NEDC.
Kje so prodajali Toyota iQ?
iQ je naveden v podatkih za trge EU, Združenega kraljestva in Francije. Zaradi kompaktne zasnove in razporeditve sedežev 3+1 je bil značilna izbira za mestno vožnjo.
Vprašanja in odgovori
Kakšna je razporeditev sedežev v Toyoti iQ?
Toyota je zasnovala razporeditev 3+1 za 3 odrasle osebe in otroka ali prtljago.
Kakšne prostornine motorjev in moči so navedene za EU?
Podatki za EU zajemajo motorje s prostornino od 1,0 L do 1,4 L in močjo od 50 kW (68 PS) do 72 kW (98 PS).
Kakšna je najnižja navedena poraba goriva pri iQ?
Francoski podatki navajajo 4 L/100 km po NEDC, podatki za Združeno kraljestvo pa 4,3 L/100 km, prav tako po NEDC.
Kdaj je bila iQ naprodaj v EU?
Njena prva in edina navedena generacija je bila naprodaj od 2010 do 2015.
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 2990 mm · Masa praznega vozila 820–835 kg · Največja hitrost 150 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 13 let in več: 84,0 % (Povprečje Združenega kraljestva 69,2 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Prikaži vseh 31 različic
Evropska unija 11 različic
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
CO₂
Registracije v EU
2011–2015
1,0 L
50 kW (68 KM)
Bencin
104–105 g/km
45.110
2011–2015
1,3 L
72 kW (98 KM)
Bencin
118–120 g/km
9900
2010–2014
–
–
Bencin
108–116 g/km
3682
2013
1,3 L
–
Drugo gorivo
120 g/km
236
2013
1,0 L
–
Drugo gorivo
101 g/km
86
2011–2013
1,4 L
66 kW (90 KM)
Dizel
104 g/km
1470
2010
1,0 L
–
Bencin
104 g/km
33.824
2010
1,3 L
–
Bencin
116 g/km
5812
2010
1,4 L
–
Dizel
104 g/km
2042
2010
–
–
Drugo gorivo
110 g/km
44
2010
–
–
Dizel
103 g/km
40
Združeno kraljestvo 12 različic
Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.
Novi avtomobili v prodaji v Franciji po podatkih organizacije ADEME Car Labelling. Podatki NEDC do leta 2015, podatki WLTP v trenutnem katalogu.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2
–
50 kW (68 KM)
Bencin
5-stopenjski ročni
4,4 L/100 km NEDC
99 g/km
2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 KM)
Bencin
Brezstopenjski (CVT)
4,8 L/100 km NEDC
110 g/km
2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 KM)
Bencin
Brezstopenjski (CVT)
5,2 L/100 km NEDC
120 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2
–
50 kW (68 KM)
Bencin
5-stopenjski ročni
4,4 L/100 km NEDC
99 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 KM)
Bencin
Brezstopenjski (CVT)
4,8 L/100 km NEDC
110 g/km
2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 KM)
Bencin
Brezstopenjski (CVT)
5,2 L/100 km NEDC
120 g/km
2012iQ (90ch) D-4D FAP
–
66 kW (90 KM)
Dizel
6-stopenjski ročni
4,0 L/100 km NEDC
104 g/km
2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start
–
72 kW (98 KM)
Bencin
6-stopenjski ročni
4,9 L/100 km NEDC
113 g/km
Vpoklici za Toyota iQ
4 uradni varnostni vpoklici za Toyota iQ, po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) ali sistema EU Safety Gate. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Olje turbopolnilnika lahko povzroči poškodbo motorja ali požar2008–2010
Onesnaženje zavor lahko zmanjša učinkovitost zaviranja2008–2010
Senzor servovolana lahko napačno zazna tresljaje cestišča2008–2010
Pedal za plin se lahko počasi vrača ali se ne vrne v prosti tek2008–2009
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.
