Uradni podatki navajajo 230 različic modela Peugeot 508 (2010–2026) na trgih: Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
2010–2026
Trgi
Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija
Motorji
od 1,2 L do 2,2 L
Moč
od 84 kW (114 KM) do 182 kW (247 KM)
Goriva
Bencin, Priključni hibrid, Dizel in Hibrid
Najmanjša poraba (Evropska unija)
1,4 l / 100 km (WLTP)
Najmanjša poraba (Francija)
3,3 l / 100 km (NEDC)
Najmanjša poraba (Združeno kraljestvo)
3,5 l / 100 km (NEDC)
Priključni hibrid, ponderirano (Francija)
1,0 l / 100 km (WLTP)
Priključni hibrid, ponderirano (Evropska unija)
1,2 l / 100 km (WLTP)
Nove registracije v EU
920.195
Kaj je Peugeot 508?
Peugeot 508 je velik družinski avtomobil, na voljo kot limuzina in karavan z oznako SW. Prva generacija je imela klasično obliko limuzine in karavana. Druga generacija je dobila nižjo silhueto fastback, ob njej pa je ostal karavan SW za tiste, ki potrebujejo več prostora za tovor.
508 je v zgornjem delu Peugeotove ponudbe osebnih avtomobilov. V različnih generacijah je model združeval prostor družinskega avtomobila s prepoznavnim oblikovanjem. Priključne hibridne različice so omogočile tudi električno vožnjo na delu poti.
Generacije in motorji
Generacija I je bila v prodaji od 2010 do 2018, nato ji je sledila generacija II, ki jo izdelujejo od 2018. Druga generacija je prinesla obliko fastback, ob kateri je ostal tudi karavan SW.
Podatki za EU zajemajo motorje s prostornino od 1,2 L do 2,2 L in moč od 82 kW (111 PS) do 165 kW (224 PS). Britanski podatki obsegajo enak razpon prostornin motorjev, moč pa sega do 200 kW (272 PS). Navedene vrste goriva vključujejo bencin, dizel, hibrid in priključni hibrid. Francoski podatki zajemajo motorje s prostornino od 1,2 L do 1,6 L in moč od 84 kW (114 PS) do 150 kW (204 PS).
Poraba goriva in trgi
Najnižja vrednost za izvedbe brez priključnega hibridnega pogona v EU znaša 1,4 L/100 km po WLTP; najnižja vrednost za priključni hibrid je 1,2 L/100 km po WLTP. Vrednost za priključni hibrid je kombinirana in upošteva del vožnje na električni pogon. Britanski podatki za izvedbe brez priključnega hibridnega pogona navajajo 3,5 L/100 km po NEDC, za priključne hibride pa 6,1 L/100 km po WLTP. Francoski podatki navajajo 3,3 L/100 km po NEDC oziroma 1 L/100 km po WLTP. WLTP in NEDC sta različna evropska testna postopka, podatki za priključne hibride pa temeljijo na kombiniranem izračunu, ki predvideva nekaj vožnje na električni pogon.
Registracije v EU zajemajo obdobje 2010–2025 in skupaj znašajo 920.195. Britanski podatki zajemajo obdobje 2012–2024, francoski pa obdobje 2012–2026.
Vprašanja in odgovori
Katere generacije Peugeota 508 so bile na voljo?
Generacija I je bila v prodaji od 2010 do 2018, nato ji je sledila generacija II, ki jo izdelujejo od 2018.
Katere motorje in vrste goriva je ponujal Peugeot 508?
Podatki za EU zajemajo motorje s prostornino od 1,2 L do 2,2 L ter bencinske, dizelske, hibridne in priključne hibridne izvedbe. Moč po podatkih za EU sega od 82 kW (111 PS) do 165 kW (224 PS).
Kolikšna je najnižja navedena poraba Peugeota 508?
Najnižja navedena vrednost za priključni hibrid je 1 L/100 km po WLTP v Franciji. Gre za kombinirani izračun, ki upošteva del vožnje na električni pogon.
Kje so prodajali Peugeot 508?
Med navedenimi trgi so Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija.
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4790–4830 mm · Masa praznega vozila 1375–1635 kg · Največja hitrost 194–224 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 9–12 let: 75,5 % (Povprečje Združenega kraljestva 77,9 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4750–4790 mm · Masa praznega vozila 1375–1746 kg · Največja hitrost 208–250 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 4–5 let: 87,2 % (Povprečje Združenega kraljestva 91,0 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Prikaži vseh 76 različic
Evropska unija 36 različic
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
Poraba (kombinirana)
CO₂
Doseg z električnim pogonom
Registracije v EU
2023–2025
1,6 L
110 kW (150 KM)
Priključni hibrid
1,2–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
52–62 km
1874
2021–2025
1,6 L
133 kW (181 KM)
Priključni hibrid
1,3–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
53–62 km
22.931
2021–2025
1,6 L
147 kW (200 KM)
Priključni hibrid
1,8–2,0 L/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP
40–47 g/km
47–55 km
5180
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 KM)
Dizel
4,6–5,2 L/100 km WLTP
123–135 g/km
–
33.567
2021–2025
1,2 L
96 kW (131 KM)
Bencin
5,9–6,1 L/100 km WLTP
133–136 g/km
–
7333
2025
1,6 L
–
Hibrid
5,8 L/100 km WLTP
123 g/km
–
29
2023
1,5 L
67 kW (91 KM)
Dizel
5,0 L/100 km WLTP
130 g/km
–
11
2021–2022
1,6 L
133 kW (181 KM)
Bencin
5,3–6,3 L/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP
146–147 g/km
–
4634
2022
1,6 L
121 kW (165 KM)
Bencin
–
134 g/km
–
18
2022
2,0 L
103 kW (140 KM)
Dizel
–
119 g/km
–
15
2021–2022
1,6 L
165 kW (224 KM)
Bencin
6,1–7,0 L/100 km WLTP
154–160 g/km
–
1540
2021
1,6 L
133 kW (181 KM)
Hibrid
1,4 L/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP
31 g/km
59 km
517
2021
2,0 L
120 kW (163 KM)
Dizel
5,3 L/100 km WLTP
147 g/km
–
513
2021
2,0 L
130 kW (177 KM)
Dizel
5,4 L/100 km WLTP
152 g/km
–
301
2021
1,6 L
147 kW (200 KM)
Hibrid
16,5 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
62
2021
1,6 L
164 kW (223 KM)
Priključni hibrid
2,0 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
36
2018–2020
1,5 L
96 kW (131 KM)
Dizel
–
95–100 g/km
–
40.735
2020
1,6 L
133 kW (181 KM)
Priključni hibrid
15,2 kWh/100 km NEDC
36 g/km
58 km
11.934
2018–2020
2,0 L
120 kW (163 KM)
Dizel
–
114–119 g/km
–
21.666
2018–2020
1,6 L
133 kW (181 KM)
Bencin
–
117–124 g/km
–
18.659
2018–2020
2,0 L
130 kW (177 KM)
Dizel
–
114–124 g/km
–
19.529
2018–2020
1,5 L
–
Dizel
–
98–102 g/km
–
4038
2018–2020
1,6 L
165 kW (224 KM)
Bencin
–
124–132 g/km
–
11.262
2020
1,6 L
–
Priključni hibrid
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
1120
2018–2020
2,0 L
–
Dizel
–
113–120 g/km
–
1406
2020
1,6 L
30 kW (41 KM)
Priključni hibrid
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
208
2020
1,2 L
96 kW (131 KM)
Bencin
–
109 g/km
–
110
2020
1,6 L
147 kW (200 KM)
Priključni hibrid
16,6 kWh/100 km NEDC
42 g/km
48 km
52
2019
1,6 L
133 kW (181 KM)
Priključni hibrid
–
38 g/km
–
212
2018–2019
1,6 L
88 kW (120 KM)
Dizel
–
99–100 g/km
–
7473
2018–2019
2,0 L
133 kW (181 KM)
Dizel
–
111–113 g/km
–
3107
2018–2019
2,0 L
110 kW (150 KM)
Dizel
–
107–108 g/km
–
4292
2019
1,5 L
75 kW (102 KM)
Dizel
–
100 g/km
–
16
2018–2019
1,6 L
85 kW (116 KM)
Dizel
–
99–101 g/km
–
428
2018–2019
1,6 L
121 kW (165 KM)
Bencin
–
133–134 g/km
–
734
2018
2,0 L
100 kW (136 KM)
Dizel
–
105 g/km
–
18
Združeno kraljestvo 35 različic
Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.
Novi avtomobili v prodaji v Franciji po podatkih organizacije ADEME Car Labelling. Podatki NEDC do leta 2015, podatki WLTP v trenutnem katalogu.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
Doseg z električnim pogonom
2026508 SW (130ch)
1,2 L
96 kW (131 KM)
Bencin
8-stopenjski samodejni
5,6 L/100 km WLTP
127 g/km
–
2026508 (181ch+30Kw)
1,6 L
133 kW (181 KM)
Priključni hibrid
8-stopenjski samodejni
1,0–1,2 L/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP
23–27 g/km
63–68 km
2026508 SW (181ch+30Kw)
1,6 L
133 kW (181 KM)
Priključni hibrid
8-stopenjski samodejni
1,0 L/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP
23 g/km
68 km
2026508 (200ch+63Kw)
1,6 L
147 kW (200 KM)
Priključni hibrid
8-stopenjski samodejni
–
–
–
2026508 SW (200ch+63Kw)
1,6 L
147 kW (200 KM)
Priključni hibrid
8-stopenjski samodejni
–
–
–
Vpoklici za Peugeot 508
29 uradnih varnostnih vpoklicev za Peugeot 508 po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Sistem start/stop morda ne izklopi motorja2023–2024
Visokonapetostna baterija se lahko pregreje2019–2022
Opozorilna lučka za izpuste morda ne bo zasvetila2018–2022
Veriga odmičnih gredi se lahko obrabi ali pretrga2017–2023
Programska oprema za krmiljenje motorja je lahko nepravilna2022–2023
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.
