P26A2: Previsok tok v tokokrogu žarilne svečke sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov

Kaj to pomeni

Tok žarilne svečke sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov je višji od pričakovanega. Notranji kratek stik zmanjša upornost. Tovrstne napake v napeljavi so običajno posledica drgnjenja ob druge dele, vdora vode pri tesnilih konektorja ali izrinjenih kontaktov – premikanje kabelskega snopa med aktivno napako pogosto pomaga potrditi mesto okvare.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Žarilna svečka sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov pri nekaterih dizelskih motorjih segreva izpuh in podpira vžig vbrizganega goriva med regeneracijo DPF. P26A2 pomeni, da je nadzorovani tok svečke večji od pričakovane vrednosti, kar lahko kaže na notranji kratek stik elementa ali nenormalno napajalno napetost.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Notranji kratek stik v grelnem elementu žarilne svečke
2. Napajalna napetost je nad specifikacijo
3. Korozija na pinih konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka žarilnih svečk (pogosto oranžen simbol spirale)
• Težaven hladen zagon ali nezagon v hladnem vremenu
• Bel dim iz izpuha med ogrevanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja in ukazani tok žarilne svečke ter ugotovite, ali je visoka vrednost stalna ali se pojavi samo med delovanjem grelnika.
2. Preglejte konektor svečke in kabelski snop glede drgnjenja ob druge dele, poškodovane izolacije, vlage ali korodiranih kontaktov.
3. Preden razglasite element za okvarjenega, pod obremenitvijo preverite napajalno napetost pri žarilni svečki glede na specifikacijo proizvajalca.
4. Z odklopljenim napajanjem po postopku proizvajalca izmerite upornost elementa in jo primerjajte s predpisanim območjem.
5. Če je svečka brezhibna, spremljajte tokokrog ter preverite izhod releja in napeljavo glede neželenega napajanja ali občasnega kratkega stika.

Pogosti načini odprave

• Pritrdite konektor, če ima slab stik, ali ga očistite, če je to mogoče.
• Popravite napeljavo, ki se drgne ob druge dele, ali neželen napajalni priključek.
• Zamenjajte žarilno svečko, če preizkus pokaže notranji kratek stik elementa.
• Popravite okvaro releja ali napajanja, če je napetost zunaj specifikacije.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje normalno, je praviloma mogoča previdna vožnja, vendar lahko napaka grelnika prepreči zanesljiv hladen zagon in regeneracijo DPF. Izogibajte se ponavljajočim se kratkim vožnjam ter nemudoma preverite dolgotrajen bel dim ali opozorilo DPF.