P26A0: Delovanje žarilne svečke sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov

Kaj to pomeni

Žarilna svečka sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov se segreje, vendar se temperatura izpušnih plinov ne zviša po pričakovanjih. Do zgorevanja vbrizganega HC morda ne pride.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Pri dizelskih vozilih, opremljenih s tem sistemom, žarilna svečka sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov segreva izpuh, da se lahko gorivo iz 7. injektorja vžge in podpira regeneracijo DPF. P26A0 pomeni, da grelnik deluje, vendar se temperatura izpuha ne zviša tako, kot pričakuje modul, kar kaže na šibko segrevanje ali nezadostno dovajanje ogljikovodikov.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Stara žarilna svečka se segreva počasi ali neenakomerno
2. Dovod HC iz 7. vbrizgalne šobe je manjši od zahtevanega

Simptomi

• Opozorilna lučka žarilnih svečk sveti (pogosto oranžen simbol spirale)
• Težaven hladen zagon ali nezagon v hladnem vremenu
• Bel dim iz izpuha med ogrevanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Odčitajte podatke zamrznjenega okvirja in temperature med regeneracijo, da ugotovite, ali je bil dvig temperature premajhen med ukazanim segrevanjem sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
2. Pred ločeno obravnavo te napake preverite kode, povezane s 7. injektorjem, dovodom goriva, žarilno svečko in senzorjem temperature izpušnih plinov.
3. Preglejte žarilno svečko sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov, priključke 7. injektorja in bližnjo napeljavo izpušnega sistema glede poškodb, puščanja ali ohlapnih konektorjev.
4. Delovanje žarilne svečke in odčitke senzorja temperature pred ukazanim preizkusom in med njim primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
5. Če je odziv grelnika ustrezen, po postopku proizvajalca preverite dovajanje goriva 7. injektorja in ugotovite, ali je dovod ogljikovodikov nezadosten.

Pogosti načini odprave

• Popravite ohlapne ali poškodovane konektorje pri žarilni svečki, senzorju temperature ali 7. injektorju.
• Zamenjajte žarilno svečko, ki se po potrditvi z rezultati preizkusa segreva prepočasi ali neenakomerno.
• Popravite dovod goriva do 7. injektorja ali zamenjajte injektor, če je njegov pretok pod specifikacijo.
• Senzor temperature zamenjajte samo, če njegovi odčitki ne prestanejo predpisanih preverjanj verjetnosti.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če opozorilo za žarilno svečko, težaven zagon ali bel dim ne izginejo, se z vozilom ne odpravljajte na daljše poti; hladni zagoni lahko postanejo nezanesljivi, regeneracija pa lahko odpove. Če je dima veliko ali se motor ne zažene, poskrbite za čimprejšnji pregled.